今天（12月5日）凌晨，神舟十四號3名航天員在圓滿完成任務後，搭乘中國空軍的A319專機平安抵達北京。我們的英雄航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲抵達北京後，受到空間站階段飛行任務總指揮部領導和成員舉行的簡短而熱烈的歡迎儀式。

執飛此次專機任務的是一架空客A319-100型飛機，飛機註冊號：B-4090。這架飛機機齡10。9年，在空客德國漢堡工廠生產，飛機制造商序列號是5023。2012年2月交付予中國聯合航空公司，並在2013年9年加入中國空軍，作為VIP專機使用。其搭載兩臺CFM國際公司的CFM56發動機。

神舟十四號也是我國“神舟”系列飛船第14次任務，也是我國載人航天工程第九次載人飛行任務和我國空間站建造階段的首次載人飛行任務，具有非常重要的里程碑意義。

2022年12月2日，神舟十四號和神舟十五號組員在天宮空間站進行交界儀式，兩個乘組還交換了鑰匙。我國的空間站也正式進入長期有人駐留的階段。

2022年12月4日，神舟十四號載人飛船和空間站組合體完成分離，三名航天員也正式開始回家之旅。晚上7點20分，軌道艙和返回艙分離，隨後飛船返回制動發動機點火，返回艙和推進艙分離。

在航天器和空間站分離9個小時後。晚上8點09分，神舟十四號返回艙在東風著陸場著陸。神舟十四號返回也是我國載人航天計劃冬季首次夜間著陸，因此增加了地面人員的搜救難度。

從新聞中我們能看到，地面搜尋團隊對著陸場的極端環境做了很多工作，包括返回艙可能會倒著，或損壞的可能性。

12月5日凌晨4點左右，三名航天員搭乘A319專機抵達北京西郊機場，現在他們處於醫學隔離期。

三名航天員在天宮生活和工作了183天，並順利完成了永久軌道空間站的組裝工作。其中陳東在返回後激動表示：“我們像流星一樣，回到了祖國的懷抱”。

令國人驕傲和自豪的是：除了俄羅斯和美國，我國是唯一一個既將航天員送入太空又建造空間站的國家。今年6月份，

、中國載人航天工程辦公室副主任表示：

這次任務的目的是將軌道飛行器改造成國家空間實驗室。

神舟十五號組員駐守期間，相繼發射了問天實驗艙和夢天實驗艙。並計劃進行

5次交會對接、3次分離撤離、2次轉位、3次出艙。

天員們在空間站的最後一週將工作移交給神舟十五號機組人員，並確認了天宮有能力臨時容納6人，從而在這一過程中又創造了我國航天領域的另一個第一。

在此次航天員返京的任務中，我空軍派出一架空客A319專機，以保障任務順利完成。

圖、B-4090號機在德國漢堡時的照片，已經塗上了中國聯合航空的塗裝，當時的飛機註冊號還是D-AVYJ

空客A319屬於空客A320家族產品， 這是一款中短程、窄體雙發客機。可以搭載124到156名乘客，最大航程達到6900公里，完成航天員的運送任務綽綽有餘。

三名航天員抵達北京後將進入隔離恢復階段，並進行全面的醫學檢查和健康評估，隨後將進行休養。

天宮號預計將執行約10年，並在接近零重力的條件下進行實驗。近些年我國在航天領域取得諸多突破：包括2019年嫦娥四號宇宙飛船在月球背面著陸，以及去年在火星上發射了一輛月球車。

我們的航天員辛苦了，歡迎他們載譽歸來！