【來源：西安科普網_材料百態】

我國首條全線採用永磁牽引系統的地鐵線路長沙地鐵5號線，已正式載客運營，標誌著中國地鐵迎來永磁時代。而這種永磁牽引系統採用的釤鈷永磁材料，由中國電科聲光電9所研製而成。

永磁牽引系統採用的高效能稀土釤鈷永磁材料，具有耐高溫、磁效能高、體積小的特點，在零下250攝氏度低溫到350攝氏度的高溫區間，也能保證極強的磁性，保障永磁牽引系統不會因失去磁性無法正常運轉。

“一個壯漢都無法拉開約象棋般大小、完整吸附在一起的永磁體。”中國電科相關技術專家表示，由永磁材料製造而成的永磁體，體積雖小卻蘊含著巨大的能量，一塊直徑3。6釐米、高約3。2釐米的圓柱形永磁體吸附連線鋼絲繩索兩端，分別掛在一輛汽車的尾部和另一輛汽車體積和重量均大於前車的頭部，當前車開動時，在永磁體拉力幫助下，後車將被成功拖動而行。

“不僅僅是軌道交通，釤鈷永磁材料還應用於航空航天、通訊、雷達、導航等領域。”中國電科相關技術專家表示，以本次永磁牽引系統應用為契機，中國電科將繼續加大稀土永磁材料研究力度，加強稀土永磁材料在未來新能源汽車、風電等領域推廣，為人們出行、生活等帶來更多改變。

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