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M101線是北京第一條以副中心為核心的軌道交通線路，是副中心內部軌網的骨幹線。

來自市重大辦的訊息，近日軌道交通M101線按期完成了初步設計預評審，計劃將於9月底開工建設。

屆時，M101線也將成為北京軌道交通三期建設規劃中首條開工的線路。

M101線一期線路全長約19公里，均為地下線。起點商務園站位於通州商務園北部，在副中心內部沿商通大道、潞苑五街、芙蓉東路、張鳳路和張梁路敷設，終點張家灣東站位於張家灣設計小鎮東部，途徑通州商務園、潞苑居住區、運河商務區、城市副中心站樞紐地區、行政辦公區、城市綠心市民文化區、張家灣設計小鎮等多個重要功能組團。

M101線一期共設車站14座，都是地下車站，平均站間距約1。4公里。

14座車站中換乘站有6座，可與5條城市軌道交通線路換乘，分別為M6、M102、M103、M104、R1；與5條區域快線/市郊鐵路換乘換乘，分別為通密線（S5）、副中心線（S1）、平谷線（S3）、新城聯絡線（S6 戰略預留廊道）、新城聯絡線（S6）。

其中，在通州西站可與M102線、通密線換乘；在龍旺莊站可與S6線和R1線換乘；在通胡大街站與M103線換乘；在北京大劇院站可與M104線換乘，在張家灣站與M102、M104線換乘。城市副中心站則是一個六線換乘站，未來可與平谷線、6號線、城際聯絡線等軌道交通換乘。

此前公示的環評報告還顯示，M101線路向北預留延伸至東壩的條件，向東預留延伸至小甘棠、潮白新城、大廠的條件。

市重大辦的最新訊息顯示，7月25日，M101線完成初步設計預評審，為後續開展招投標等相關工作創造了條件。

下一步，市重大專案辦將進一步發揮指揮部平臺統籌總攬作用，會同有關各方加快推進M101線前期各項工作，確保實現9月底開工建設目標。

雖然軌道交通三期建設規劃尚未最終批覆，但可以肯定的說，M101線是鐵定會進入三期規劃的。因此它也將成為三期規劃中首條開工的線路。

M101線一期工程計劃於2027年年底建成通車。全線建設總工期5年。