我們經常在田間地頭裡看到跨區的收割機，尤其是高速公路上，也經常看見跨區的收割機在轉運。有人羨慕說跨區作業賺錢多，但只有做過跨區手的才知道其間的艱辛。今天我們就總結了眾多跨區手的經驗，給大家說說注意事項。

跨區作業之難，難在哪裡？

1、跨區作業資質要求高

普通作業對駕駛證和行駛證沒有特別強制要求。但是跨區作業手則要保證

有關證件要齊全、有效。根據農業部頒佈的《聯合收割機跨區作業管理暫行辦法》規定，小麥聯合收割機跨區作業應具有號牌、行駛證和跨區作業證，聯合收割機駕駛員應持有聯合收割機駕駛證。否則，不準跨區作業。以上證件，應提前到當地縣級農機管理部門辦理。

未參加年度檢驗或者年度檢驗不合格的農機，不得繼續使用。

跨區作業危險性更高

跨區作業往往是在人生地不熟的地方，需要通過當地的機頭進行聯絡作業。無論是在道路上能自主轉場的輪式收割機，或者是透過運輸車轉場的履帶式收割機，都要經過長途跋涉，路途上環境、人員都不熟悉，甚至有的地方惡性競爭，會出現動手打人的情況，所以跨區作業手危險性更高。

3、作息不規律 黑白顛倒

有跨區作業經驗的機手都知道，半夜作業是正常現象。他們不僅居無定所，還不分白晝的作業，吃飯作息都沒有規律，有的還會直接睡到車裡，非常辛苦。

綜上所看，跨區作業複雜且危險，但依然需要機手去完成這樣的工作，所以下面要對跨區作業的機手朋友們提出幾條注意事項，更好的安全作業：

跨區作業應注意哪些問題？

第一、搶頭不戀尾。

搶頭，是指每到一個作業地點，要爭取搶先進入，佔據有利位置和地塊，方便作業。不戀尾，是指早撤出。當收割工作

還剩總面積的1/5沒完成時，就應及時撤出

，趕到下一個作業地點。因為1/5的掃尾收割不出活，反而耽誤不少時間，影響下次作業開展。

第二、白天安心作業，夜間迅速轉移。

白天精力旺盛、注意力也集中，在白天儘量高效完成作業，晚上因為有個別農戶阻攔，所以建議晚上轉移，這樣也利用收割的效率。

第三，要檢查機子的狀態

農機的傳動和危險部位應有牢固可靠的安全防護裝置，並有明顯的安全警示標誌。

農機駕駛室不得超員

，不得放置妨礙安全駕駛的物品，與作業有關的人員必須乘坐在規定的位置。

農機啟動前，應當將變速桿、動力輸出軸操縱手柄置於空擋位置；起步時，應當鳴號或者發出訊號，提醒有關作業人員注意安全。

農機應當配備有效的消防器材，夜間作業照明裝置應當齊全有效。作業區嚴禁煙火，檢查和新增燃油及排除故障時，不得用明火照明。

新機手在作業時

如發現糧箱中有過量的雜質

，一般是在臨近地頭轉彎時油門過小，收割機轉速降低所致。在聯合收割機脫粒滾筒內的小麥還沒全部脫完排淨時，一定

要繼續保持大油門、高轉速工作，排淨後再減小油門

。

農機應當在停機或切斷動力後保養、清除雜物和排除故障。禁止在排除故障時起動發動機或接合動力擋。禁止在未停機時直接將手伸入出糧口或排草口排除堵塞。

作業時，經常檢視各傳動皮帶的張緊度，防止不必要的打滑，如發現作業效率降低，可

及時調緊皮帶或更換動力杆

，以保證較快的收割速度和質量。

第四，查詢好自己所用收割機制造廠家售後服務中心和下屬“三包”服務點的電話號碼，隨身攜帶，便於發生故障時及時聯絡尋求幫助。

以上就是聯合收割機跨區作業的注意事項是什麼的詳細介紹，希望對外出作業的朋友們提供幫助。

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