SUBARU除了以水平對置引擎聞名於世，當然還有它引以為傲的全時四輪驅動系統。

但你可知道SUBARU四驅系統也分為幾個不同種類？

ACT－4四輪驅動系統同MPT AWD系統相同，也是和自動變速箱搭配，由電腦根據資料來控制溼式多片離合器，在日常駕駛時基本處於前輪驅動狀態，有些類似大眾早期的4motion。這種四驅系統在變速箱處於一、二擋時車輛最大能將50% 的扭矩提供到後輪上，但由於這幾款車都沒有配備限滑差速器，起步時並不能保證車輛的穩定性。而當變速箱擋位處於三擋以上後，四驅系統就將 90% 的引擎扭矩提供給前輪，使車輛更接近於前驅車，燃油經濟性也得到了更好提升。

VTD全時四輪驅動系統

同ACT-4四驅系統一樣，VTD全時四驅系統也是與自動變速箱配合的驅動系統，但它與ACT-4系統不同的是採用了複合行星式齒輪中央差速器，當車輛行駛時前後輪的扭矩分配為 45：55。在這套系統中還配有限滑後輪差速器LSD，保證了車輛在光滑路面起步時的穩定性和行駛穩定性。此外，VTD全時四驅系統還可以電腦監測車速、輪速、節氣門開度、自動變速箱擋位等資料，透過調節多片式離合器油壓，實現實時調整前後輪扭矩分配。在溼滑路面時，電腦將中央差速器鎖止，以達到前後輪扭矩50：50的穩定狀態。

與前兩款四驅系統相比，VTD全時四驅系統是一款以追求優秀的操控表現為主的四驅系統，所以在燃油經濟性方面它的表現就趕不上ACT-4四驅系統了。

STI DCCD-四輪驅動系統

STI DCCD-四輪驅動系統是斯巴魯家族中能力最為強悍的四驅系統，從其名稱上有著STI字樣就說明了它是斯巴魯著名的STI車型所專屬的四驅系統。與其他四驅系統相比，這款四驅系統不僅可以提供前後輪的扭矩分配，甚至對左右兩側車輪也可以實現扭矩分配。

與這套系統配合的是六擋手動變速箱，STI DCCD-四輪驅動系統裝有前、中、後三個限滑差速器，當車輛在彎道中行駛時偏航感測器可以檢測車輛，及時針對車輛轉向過度和轉向不足來調整扭矩分配，並且可以調節左右車輪扭矩分配功能，幫助車輛在彎道處將極限大大提高。