說起英國的摩托品牌， 諾頓、凱旋、BSA並稱英國摩托車三大品牌，但今天要介紹的這個品牌歷史一點也不比以上三大品牌遜色。

OK-Supreme該品牌最初名為OK，由英國人Ernie Humphries（厄尼·漢弗萊斯）和Charles Dawes（查爾斯·道斯）於1882年創立，1899年，開始試驗動力機車，1911年，他們生產了第一輛二衝程摩托車。

在公司成立早期，為了降低成本，確保市場競爭力，他們使用的是其他品牌的發動機，比如Precision、De Dion、Minerva和Green。

1912年他們第一次參加了曼島TT賽事，並且以第9名的成績完賽。

第一次世界大戰之後，OK開發了自己的300cc二衝程發動機（實際上是292cc），同時也使用不同排量的JAP（JA Prestwich），Blackburne和Bradshaw發動機生產其他車型。在20世紀20年代，JAP生產的發動機是世界上最好的發動機之一。

整個20世紀20年代，OK參加了多次曼島TT賽事，並且在1922年獲得了第6和第7的好成績，車手Wal Handley甚至還獲得了當年82km/h的最快圈速。

1926年，查爾斯·道斯離開OK，獨立建立了Dawes Cycles，然後厄尼·漢弗萊斯就將公司名由“OK”改為了“OK-Supreme”

幾年後的1928年，漢弗萊斯收購了破產的HRD摩托車，獲得了他們的工廠和生產線。

之後公司又經歷了一次危機，30年代左右的經濟大蕭條中許多摩托公司紛紛倒閉，到1939年二戰爆發時，OK-Supreme已經走到了停產的邊緣。

二

戰爆發之後，厄尼·漢弗萊斯的兒子，約翰漢弗萊斯恢復了公司的生產和銷售，主要產品就是搭載JAP引擎的Grass-Track Racing。

文中的這輛Road Racing Special生產於1939年，搭載了基於Grass Track Special的五螺柱JAP競賽引擎，車主是飛行員Freddie Vinyard（弗雷迪·維尼亞德）。

弗雷迪曾於1939年8月10日代表OK-Supreme參加過比賽，當時的號碼是“145”，不久之後他應徵到皇家空軍服役。作為一名飛行員，他被分配到位於北約克郡貝弗利附近的Leconfield64中隊，任務是攔截前往附近港口的德國轟炸機。

1940年，弗雷迪中士在一次任務中喪生，他的名字被記錄在威斯敏斯特大教堂榮譽榜上。

弗雷迪·維尼亞德與戰機合影

戰爭結束後，這輛車輾轉到了第二位車主的手中，車主也參加了比賽。

2000年的時候，現在的車主購買了這輛車，當時整輛車原裝度非常高，修復工作相對簡單。自修復工作完成以來，它已經參加了各種VMCC活動和Brooklands聚會。

OK-Supreme Road Racing Specials這輛車受到老式賽車愛好者和收藏家的青睞，一般估價在17，000英鎊至22，000英鎊之間。

弗雷迪·維尼亞德

比賽中的弗雷迪·維尼亞德

弗雷迪·維尼亞德與友人合影