說起坐火車或高鐵，想必大家最開心的事情就是買到停站少的車次了吧，因為在每個站停靠等人上下車總是覺得非常的浪費時間，貌似那一段時間都變慢了一般。

想象一下這樣的世界：火車永不停止的運轉，在經過車站時都不用浪費時間停下來接乘客。你會是一種什麼樣的心情呢？

面對這樣的難題英國的一家設計公司及就提出了一個名為“移動平臺”的方案，方案中提出城市列車網路將重新配置，區間車以環形路線行駛，而且在某些點與高鐵路線平行，當高鐵和區間平行行駛的時候，就能夠透過傳輸門連線讓乘客直接上下車。建造這樣一個系統最大的挑戰除了成本之外就需要重建許多城市公共運輸系統的基礎設施，可以預見的是會為後勤系統帶來許多的“噩夢”，比如，機械故障、錯過的連線以及攜帶許多行李的乘客等等。

而相比之下，中國設計師陳建軍設計出來的概念可能有更高的可行性，在他的設計裡面，鐵軌分為上下兩層，下層還是火車行駛的軌道，而上方則是有一個吊艙，當火車進站的時候，鐵軌下沉，乘客再也不用在站臺上等待，也不用排隊透過火車一系列狹窄的門，而是在軌道上的吊艙裡面等待。

當火車透過車站時，吊艙鎖住火車車頂，然後乘客透過一個樓梯進入到底下的火車車廂裡。火車就從吊艙底下透過，並將吊艙一起帶走，裡面剛剛上車的乘客就可以透過樓梯進入到車廂之後吊艙被移到火車後端並帶著準備下車的乘客，並且卸在下一個車站的站臺處。不過這個方案也有不足的地方，那就是對於不方便使用樓梯的人可能就會有一定使用的難度。

不過這些火車的概念都有一個共同的特點那就是到了站臺不再停靠，大大地縮減了乘客等人上下的時間。如果真的實現了這樣的概念火車，那以後火車的行駛時間就將可以在不提速的情況下大大的減少，看來這樣的概念一旦實現，那就是列車運輸界的一場革命啊！不過值得我們期待的是隨著科技的高速發展，我們離實現目標的時間勢必也會越來越短。