電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，透過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

(通俗點就是平時的電瓶車)

第一輛電動車於1881年製造出來，發明人為法國工程師Gustave Trouvé 古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車它是由直流電機驅動的，時至今日，電動車已發生了巨大變化，型別也多種多樣。

電動車的優勢：

①對於電瓶車相對於燃油的摩托車或汽車來說，沒有尾氣排放，綠色環保。

②對於電瓶車相對於燃油的摩托車或汽車來說，沒有噪音汙染，要知道噪音汙染也是城市汙染中比較嚴重的一點，君不見很多地方都禁止鳴笛。

③對於電瓶車相對於燃油的摩托車或汽車來說，電動車的結構比較簡單，再使用簡便性，維修方便些，壽命長久性方面都是可以滿足百姓的需求。

④對於電瓶車相對於燃油的摩托車或汽車來說，電動車使用的能源時電，在日常通勤使用過程中成本相比較低廉。

千訊諮詢釋出的《中國電動車輛行業市場調查分析報告（2015）》顯示，2010年電動車輛消費規模為350億元左右，2011年電動車輛消費規模為400億元左右，2012年電動車輛消費規模為450億元左右，2013年電動車輛消費規模為484億元左右，2014年電動車輛消費量為528億元左右。

然而2020年開始電瓶車關於載人新規規定：

1。浙江：電動腳踏車限載一名十二週歲以下未成年人。電動腳踏車搭載六週歲以下未成年人的，應當在後座使用兒童座椅。

2。上海：駕駛腳踏車、電動腳踏車限載1名12週歲以下的未成年人，搭載6週歲以下未成年人的，使用固定座椅。

3。河南：成年人駕駛腳踏車、電動腳踏車，在確保安全的前提下，在城市市區道路上可以載一名十二週歲以下的未成年人；在其他道路上載人不得超過一人。

4。江蘇：成年人駕駛電動腳踏車只能搭載一名十六週歲以下的未成年人，搭載六週歲以下未成年人的應當使用安全座椅。十六週歲以上未成年人駕駛電動腳踏車不得搭載人員。

5。廣東：腳踏車、電動腳踏車在城市市區道路上不得載人，但安裝有固定安全座椅的，可以附載一名身高1。2米以下兒童。

基本上大多數省份都會規定電動腳踏車限載一名十二週歲以下未成年人。

然而根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十二條，在道路上駕駛腳踏車、三輪車、電動腳踏車、殘疾人機動輪椅車應當遵守下列規定：

（一）駕駛腳踏車、三輪車必須年滿12週歲；

（二）駕駛電動腳踏車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16週歲；

那麼問題來了，想問下12週歲到16週歲的孩子，咋整。家庭沒條件買不起車的的不在少數，那麼這階段孩子時都要起腳踏車嗎？路近還好說，路遠的咋辦，得騎多久啊。像江蘇省的不就蠻好，只能帶16週歲以下的。

你說加強頭盔管理，加強道路規範，加強管控，都是很好的規定。既然電動車不能帶人，那就乾脆把座椅做成一個人的位置好了，再推出一款專門帶小孩的型號。個人覺得吧，新車的強度帶一個人肯定沒問題的，可以跟汽車年審一樣呀，超過幾年的電瓶車不能帶人，給限定死。

當然小編希望大家都要遵守各省的法律法規，不能違法哦。這個只是發表點個人看法。