​10月30日上午，湖南省水運管理局在長沙召開了全省水運系統2018年四季度生產工作例會。

由於洞庭湖採砂量、運載量雙雙跳水，湖南地區大量內河砂石船運力閒置，部分以砂為生的船民尋求新的出路，不少船舶沿江甚至冒險入海載運砂石，“湘安化機3699輪”運砂船在遼寧葫蘆島海域附近傾覆事件為內河船海上運輸砂石敲響了警鐘。

議表示，下階段湖南水運系統將全部清查長期在外營運的船舶經營資質和船舶動態情況，嚴格核查航運企業的經營資質保持情況，督促各有關水運企業對在海上非法從事砂石運輸和跨航區運輸的船舶全部召回。

此外，11月5日上午，為嚴厲打擊“內河運輸船舶非法從事海上砂石運輸”行為，常德市地方海事局約談了部分縣地方海事處主要負責人、分管領導及相關水運企業法人代表、分管負責人，通報了2018年以來湖南省非法從事海上砂石運輸船舶發生的4起交通事故情況。

根據湖南省的計劃，若從事海上運輸砂石和跨航區運輸的船舶全部召回，那麼該部分船隻與船員則需要再次投入運力已經嚴重過剩的長江航運中，或者轉業尋找新的出路。

湖南省委杜家毫曾提到，在洞庭湖治理過程中，由於採砂清理、退養拆圍、相關企業關停，一定程度上給部分群眾生產生活帶來了影響。他表示，湖南省委、省政府和湖區各級黨委政府積極制定相關措施，為湖區群眾就業增收提供產業支撐。希望湖南省對全部召回的內河船舶能有妥善的安排。

天然河砂資源有限，河砂開採和運輸必將走向消亡，買船不如家裡有礦！

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