濰柴電噴高壓共軌發動機一般有三個濾芯，兩個油水分離器，一個柴油精濾。兩個油水分離器下面帶線，第一道是帶加熱的，和水寒寶座搭配使用，可以電動泵油和加熱，第二道是帶感測器的，用久了，集水杯裡有水，感測器感應到會在儀表盤有提示，提醒卡友放水。發動機上的是柴油精濾。越來越多的國五國六車子，原車配的柴油濾芯和油水分離器都是長效的，可以使用6萬或者10萬公里。

拆解一個6萬公里長效的柴油濾芯，看下怎樣達到長效的使用效果。

第一道過濾是進口的油水分離濾材，能濾除燃油中99%以上的水份，隨著使用時間的增加，過濾效率衰減的慢。第二道和第三道是複合濾紙，濾除柴油中的雜質和有害物質，過濾精度10微米。第四道是濾除殘餘的水和雜質（不是長效的濾芯沒有這個設計），第五道是支撐濾紙層，保證濾紙在使用過程中柴油能更大程度進入，能均勻的過濾，保證濾紙的使用效率達到最大化。（不是長效的濾芯沒有這個設計）。頂端是排氣孔，作用是保證柴油能充滿整個濾芯，不會出現半杯油的情況。

1。加熱器濾芯如下圖

2。帶感測器濾芯

3。柴油精濾

一個合格的長效濾芯，是有很多設計生產的細節和良好的濾材決定的。能更大程度的過濾雜質和水份，為燃油系統提供保障。電噴國五國六發動機燃油系統對油的清潔度要求更高，使用正規的柴油濾芯，不僅可以延長更換週期，節省保養成本，而且也降低維修費用，高壓共軌的燃油系統維修費用昂貴，動輒成千上萬，正確的保養方法也至關重要。