俄羅斯軍隊事故率一直較高，這可能和其規章制度淡薄，以及裝備老化、人員訓練不足有關。雖然近些年其一直試圖彌補，但看上去成果有限。俄羅斯《莫斯科新聞報》在8月12日的報道中，就披露了去年8月，俄羅斯西部軍區坦克第4師訓練中的一起事故。當時，該師的一部在斯摩稜斯克地區進行演習，其中在維萊河一線進行的突破水障礙的演練。配屬的工程兵部隊應該快速完成舟橋架設，保障參訓坦克按時過河並達到指定地域。

對於一個擁有豐富裝甲兵運用經驗的陸軍大國而言，俄羅斯軍人應付這樣的專案應該是很熟練的。不過因為數天內的大雨，儘管演習當日天晴，但河水流速仍然很快，已經部分超過了舟橋架設的安全標準。但訓練專案並沒有取消。舟橋搭建過程中遭遇了不少困難，但也總算搭建完成了，看來俄國工程兵還是有兩把刷子的。

坦克開始開過舟橋，主要都是40多噸的T80U式和T72B式主戰坦克。在重灌備的碾壓下，舟橋發出了響聲，並且有些不穩，但是指揮部方面只是命令進行加固，並沒有終止渡河。大概是下午4點，悲劇發生了，舟橋的中間部分突然發生斷裂、垮塌，隨後連同上面的裝備和人員一起沉入河中。有5輛坦克落水，上面的乘員全部被河流吞噬，無一倖存，另外，橋面上的一些人也被波及。整個事故共造成23人喪命，損失極其慘重。

在遇難者中，包括第2坦克營的營長K。莫卡連斯基中校，當時他的座車剛好在橋面上。另外，事故造成的裝備損失超過接近7億盧布（約合人民幣7000萬元左右）。對於俄羅斯軍隊而言，這是一起極其嚴重的事故。在後來的追查中，30多名與事故有關的官員被撤職。事件本身俄方也一直不願意公佈更為詳盡的細節和照片資料，甚至連其存在也是因為這次報道才被人知曉。

事故分析認為，多個原因綜合最終導致了這場悲劇。首先，河水流速快於平常，超過了安全規定。其二，舟橋部隊當時的舟橋構件並不全是新式的，也有老式的，供35噸級的中型坦克透過的構件，也被拿來使用，而透過如今的超過40噸的主戰坦克就有超載之嫌。

另一方面，俄工程兵方面在加固工程上可能並沒有考慮到上述不足，做的工作不夠。種種原因相疊加，最終引發了這樣的事情。如果按照標準來，或許這樣的結局是可以避免的，但在俄軍訓練中，經常把類似的標準規定當成耳邊風。做好了就膽子大，做不好就要付出生命代價，這個教訓不可謂不慘痛。