#頭條青雲“叫好又叫座”作品徵集#車輛四五年了，沒有行駛多少公里 ，有的車輛平均一年不到7000公里，基本上是家用上下班代步，輪胎好好的該不該換？

對車輛四五年行駛了三四萬公里的輪胎，換不換還需要看輪胎。一般車輛發動機是自吸 ，品牌輪胎正常行駛公里數在6萬公里到10萬公里，像雜牌價格低的就只能行駛3萬到6萬公里。渦輪增壓發動機的車輛驅動輪很費，發動機扭矩高，提速快，猛加油門輪胎轉了，車還沒動，一般比自吸車輪胎磨損的快。

那麼輪胎到底有沒有使用年限，生產廠家也沒有說使用年限，輪胎上只有磨損記號，一般在輪胎的側面花紋上，為小三角或者英文TWI，表示磨損到這個位置為極限。輪胎合格證上也沒有標註使用年限，只是有些標註了儲存方式，防曬防潮遠離熱源和通風陰涼處 遠離腐蝕性化學物品。

輪胎從生產好之後放到到廠家庫房，再到代理商手裡，需要一段時間。代理商庫房壓一段時間，然後再到二級經銷商手裡，銷售的快，壓的時間短，有些型號一般庫房放一年的也有，這是很正常的。就像有人說便宜車不能用全合成機油，汽車輪胎使用年限只有五六年，把一些錯誤的概念灌輸給粉絲和廣大網友。

汽車輪胎使用壽命不能用年限來定論，輪胎的使用壽命主要看輪胎有沒有內外傷，輪胎花紋，表面橡膠老化，有沒有裂縫，綜合來判斷。假如你有車庫，車輛在車庫停，那麼車輛的輪胎內部無損，表面完好沒有老化，你可以繼續使用。例如部隊軍車，城市灑水車好多停車庫，有些輪胎七八年，甚至10年的也有，照樣在用。

汽車輪胎上的橡膠，主要是防滑，提供抓地力，還有保護輪胎內部鋼絲，簾線，不被磨損，防止尖銳物刺扎，以及鋼絲和簾線不氧化。如果輪胎被刺扎後漏出鋼絲或者簾線，傷口處會失去拉力，遇水輪胎內部鋼絲會生鏽或者簾線老化，時間久了傷口處會引起爆胎，所以有傷到鋼絲和簾線的輪胎要竟快修補。

輪胎爆胎，顧名思義就是爆炸的意思，要有聲音。好多人把缺氣碾壞輪胎也稱為爆胎。殊不知自己車上輪胎嚴重缺氣，依然行駛造成輪胎損壞。

輪胎爆胎主要原因是輪胎內部鋼絲或者簾線損傷，鋼絲與橡膠脫空引起，正常情況輪胎內部結構無損傷，是不會爆胎的，氣壓高點也不會，廠家在製造輪胎時會經過多次嚴苛條件試驗，專門研究輪胎的工程師在這一塊比你想的多，氣壓與空氣變化這些都考慮好了，不可能標準氣壓值是2。5Kpa，打3。5kpa會爆胎。

還有些專家說夏天氣壓低點，冬天高點，至今我沒有見過哪個車輛輪胎氣壓會到夏季高出來，幾乎所有的輪胎跑一段時間氣壓會損失，從來不會高出來。何為充氣壓夏季低點，冬季高點？氣溫的波動對輪胎氣壓影響很小，不管季節按照輪胎標準氣壓才是正確。

但是我發現車輛在青藏高原，防凍液正好在上線位置，回到內地防凍液會高出來一截，車上拿的機油桶也會發漲鼓的很厲害開啟時噴出氣壓。還有拿的大寶回內地瓶子非常鼓開啟蓋子會噴出來。所以我判斷高海拔地區氣壓與低海拔差異大，如果輪胎氣壓是高海拔充的，去低海拔地區建議重新測量。