梧州新增 信都梧州、昭平蒙山（巴馬）、蒼梧-容縣、蒼梧-昭平高速。

梧州是一個山區城市，但是它的交通比廣西大多數城市強。近些年梧州市在整合區域把蒼梧縣政府搬遷到北部石橋鎮，需要大量資金投入，發展暫時緩慢。真是太小瞧這個當代愚公了，機械化年代丘陵算啥，一發力連修幾條高速。梧州高鐵太便捷對梧州留不住年輕人才有錢的土豪，他們都跑珠三角置業。

建成的：柳州-梧州 桂林-梧州 南寧-梧州 玉林-梧州 梧州-廣州沿江各一條、岑羅、荔浦-蒙山等， 廣西東大門不是浪費虛名的。

信都至梧州高速 2022年通車

公路二期工程專案最高墩柱（塘二頭高架大橋9號墩）順利封頂，二期三分部首段路床完成交驗， 標誌著專案路面施工拉開了序幕。

梧州至信都高速公路，由梧州市交通運輸局牽頭會同賀州市實施建設 ［1-2］ ，全長約77公里，其中梧州段長約53公里，投資估算金額75億元。路基設計寬度26。5米，雙向四車道，設計時速120公里/小時，計劃2021年12月完工。路線起於賀州市八步區信都鎮附近，接靈峰至賀州高速公路，自北向南經賀州市信都鎮、仁義鎮，梧州市蒼梧縣石橋鎮、梨埠鎮、旺甫鎮，終點接入梧州市環城高速公路。

賀州至巴馬高速公路（昭平至蒙山段）2022年全面通車

2020年10月30日上午通車。賀州至巴馬高速公路昭平至蒙山段是《廣西高速公路網規劃（2018-2030年）》“橫3賀州（粵桂界）至西林（滇桂界）”中的重要一段，是自治區、梧州市重點推進的高速公路專案之一。專案由廣西北部灣投資集團旗下全資子公司廣西新發展交通集團承擔業主職責，起點位於昭平縣北側附近，沿線途經昭平、蒙山兩縣，設定蒙山樞紐互通與荔浦至玉林高速公路相交，專案主線採用四車道高速公路標準建設，設計速度100km/h，路基寬26m。主線設計里程34。8公里，概算總投資47。8億元，設計連線線2條，服務區2處，互通3處。蒙山至象州段，累計完成路基工程填方86%、挖方91%、橋樑樁基礎90%、承臺83%、涵洞工程70%

梧州-玉林-欽州高速公路（蒼梧至容縣段）

3月30號動工，路線起於蒼梧縣嶺腳鎮烈村附近，對接梧柳高速，大致南北走向，先後經蒼梧 縣嶺腳鎮，藤縣塘步鎮、埌南鎮、同心鎮、金雞鎮、象棋鎮，容縣浪水鎮、十里鎮，終於容縣十里鎮六豐口村附近，對接廣昆高速，順接容信高速。主要控制點有：梧柳高速、南廣鐵路、貴梧高速、規劃的平南至岑溪高速、廣昆高速、洛湛鐵路、規劃的容縣至信宜高速、潯江、義昌江、黃華河、梧州機場、塘步鎮等。推薦走廊方案路線全長105。303公里，按雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度26。5米，設計速度120公里/小時，總投資估算196。6億元。

昭平（蒼梧）-廣寧高速

廣寧經蒼梧至昭平（廣西段），3月26日動工，總長113。27公里，專案位於廣西梧州市、賀州市境內，路線總體呈東西走向，起點位於梧州市蒼梧縣石橋鎮大畏尾東的省界處，與廣東省規劃的花都至封開高速公路順接，路線沿地形向西佈設，經蒼梧石橋鎮大畏尾東、信梧高速（望樓村）、蒼梧縣城（石橋鎮）、飛龍湖水庫南側、六堡鎮、水口鎮、富羅鎮、包茂高速（金龍村）、北陀鎮、五將鎮、昭平縣城、文竹鎮、賀巴高速（念田村）-廣東封開南豐鎮、懷集詩洞鎮、木格鎮至廣寧縣橫山。主線順接縱2 線平樂至昭平段採用十字樞紐互通與賀巴高速銜接。專案主線共設定橋樑125 座，共長41113。5m；隧道19座，共長30624m；互通式立交9 處、服務區2 處、停車區3 處、管理中心2 處、養護工區2 處、應急服務站2 處、隧道管理站2 處。