最近的國際媒體上鋪天蓋地地炒作起了“中國環球高超音速武器”，而且聲稱可以攜帶“核武器”。

英國媒體《金融時報》10月16日報道，“

中國在8月試射的一枚可攜帶核彈頭的高超音速武器，不但具備環繞地球飛行的能力，還可以重返大氣層後憑藉極高速度突破反導系統的攔截，攻擊地面目標

”。

西方炒作“中國高超音速武器”

10月18日，有媒體記者還直接在外交部的新聞釋出會上，對發言人進行了提問：“

據《金融時報》報道，中國測試了高超音速導彈。外交部能否證實？

而外交部的回答是：“

據瞭解，此次試驗是一次例行的航天器試驗，用於驗證航天器可重複使用技術。這對於降低航天器使用成本具有重要意義，可為人類和平利用太空提供便捷、廉價的往返方式，世界上有多家公司都開展了類似的試驗”

相較於外交此前一直內斂矜持的發言，其實這次外交部的回答已經很直接，而且可以透露出兩方面的意思：

一是我們中國確實發射了航天器，這是毋庸置疑的，而且能夠自主回收，不過能否實現“高超音速”和“環球飛行”，則是未置可否。

二是直接否認了所謂

高超音速導彈

的炒作，而且承認是用於可供重複使用的航天器。

能夠透過火箭發射進入太空的近地軌道，實現繞地飛行，然後再重新進入大氣層返回的航天飛行器被稱作

軌道航天器

，這是一項非常尖端的技術。

環顧這個世界，能夠實現航天器發射往返且自主回收的國家只有三個，那就是

美國、蘇聯和中國。

美國

的自主航天器往返代表要數太空梭了，從20世紀80年代開始，美國就是研製出了太空梭，用以代替只能一次性使用的宇宙飛船。從1981年到2010年美國一共有5架太空梭執行過飛行任務。曾幾何時，太空梭被認為是宇宙飛船的替代品。然而由於太空梭更為複雜，而且飛行和維護成本更高，而且還出現了過非常慘烈的飛行事故，最終早2010年美國在役的太空梭全部退役。

美國太空梭最為慘烈的任務是1

986年1月28日，當時挑戰者號在進行第10次太空任務時，在升空後73秒時，爆炸解體墜毀。機上的7名宇航員都在該次事故中喪生。

1986年，美國挑戰者號太空梭起飛不久後爆炸

除了太空梭之外，美國還有另外一種

軌道航天器

，那就是美國著名的X37B（在美國航天航空界，以X打頭的裝備，一般屬於驗證階段，比如著名的F35戰鬥機，在驗證機階段被稱為X35）。

X37B的工作原理，與太空梭類似，也是透過火箭發射進入近地軌道，而後繞地飛行，任務結束後，再進入到大氣層返回地面。不過，相比較之前的太空梭，X37B的技術已經出現革命性的發展 ，按照西方媒體的報道，X37B可以被安裝在火箭的頂部發射，而不是此前太空梭的側面捆綁式發射，更為安全；而且X37B使用最新的電池技術，能夠保證X37B長時間在軌飛行，此前美國公佈的X37B飛行實驗在軌時間，

第一次為225天，第二次為469天，第三次則達到了671天。

而最讓人吃驚的是X37B的速度，據西方媒體報道，X37B最大速度可以達到25馬赫！要知道此前人類服役的飛得最快的飛機是蘇聯製造的米格25，它最快只能飛3馬赫（而且只能飛一會），前不久，我國公佈的殲20的最大飛行速度是2馬赫。1馬赫是1倍音速的速度為1225。08千米每小時，這樣換算一下，X37B居然能達到每小時3萬公里以上！

X37B

儘管美國說X37B是民用用途，但其實民轉軍的技術並不複雜，而用這樣的速度進行攔截，任何國家的攔截都是徒勞的。

蘇聯

也搞過軌道航天器，那就是被稱為蘇聯航天科技“最後絕唱”的“暴風雪號”太空梭。

20世紀80年代，作為對美國“星球大戰”計劃以及美國研製太空梭的迴應，蘇聯也耗費巨資製造出了自己的“暴風雪號”太空梭。並於1988年完成了太空梭的無人自主首飛，還實現了安全返回。

為了研製“暴風雪號”太空梭，蘇聯還進行了配套設施的研製開發。為了運輸太空梭，蘇聯研製了人類迄今為止最大的運輸機安225，為了發射發射太空梭，蘇聯研製了人類迄今為止最大的運載火箭“能源號”。

1989年巴黎航展安225揹著暴風雪

不過，儘管蘇聯的太空梭的研製是成功的，但是耗費也是巨大的，尤其此時的蘇聯已經是解體倒計時（甚至有太空梭專案直接導致了蘇聯解體的說法），所以其命運也是悲慘的。

蘇聯解體後，執行過飛行任務的一架“暴風雪號”只能與“能源號”火箭停留在廠房之內吃灰，後來在2002年由於廠房倒塌，竟然被損毀。而唯一一架相對完好的“暴風雪號”（無法飛行），後來居然被俄羅斯以1000萬歐元的價格賣給了德國的博物館進行陳列，成為了別人家的展品（崽賣爺田不心疼？）。

如今的俄羅斯對於軌道航天器，早已經不會玩了。

中國

的軌道航天器起步很晚，晚到很多人到現在也不相信中國已經有這種技術了。

2011年有媒體曾報道稱，中國以轟-6轟炸機為發射平臺，完成了“神龍”空天飛機的飛行測試，網上還爆出了到現在也無法確定真實性的轟六掛裝“神龍”空天飛機的照片。

網上流傳的轟六掛裝“神龍”空天飛機的照片

2020年7月，官方釋出了一則訊息

7月16日，由中國航天科技集團一院研製的亞軌道重複使用演示驗證專案運載器在酒泉衛星發射中心準時點火起飛，按照設定程式完成飛行後，平穩水平著陸於阿拉善右旗機場，首飛任務取得圓滿成功。

國防科工局新聞宣傳中心官方抖音賬號“中國軍工

”7月17日，

則釋出了一則

“凡爾賽”式的評價“

這條訊息為何只有文字沒有照片”時“公然炫耀”：“過於先進，不便展示”。

過於先進，不便展示

雖然不便展示，當時可以明確的是7月份，我國實驗的是

亞軌道航天器

，所謂亞軌道是20千米以上到100千米以下高度，亞軌道也能實現高速飛行，但是可能無法實現環球飛行。

而這次西方炒作可攜帶核武器的“中國環球高超音速武器”，也就是我們承認的航天器實驗。這一次，中外雙方能夠達成一致的共同點就是，這次實驗的是“

軌道航天器

”（我們承認是航天器，西方認為是軍用的高超音速導彈）。

軌道航天器

有多厲害？已經試驗了X37B的美國人當然知道，這也是這次美國人高呼要警惕中國高科技軍事威脅，充當炒作“中國環球高超音速武器”急先鋒的一個重要原因。

網友繪製的中國空天飛機

綜上，我們是否可以得出這樣的結論。近20年，特別是近10年，我國的航空航天技術已經飛速的發展。甚至於大家認為我們向火星發射探測器、向月球發射探測器並取回月壤安全返回，自建空間站並長期駐守航天員已經是稀鬆平常的事情，至於發射個衛星什麼的，都是灑灑水而已，已經引不起廣大吃瓜群眾的注意力。

而從“神龍”的出現，到“過於先進、不便展示”的亞軌道航天器，再到西方炒作“中國環球高超音速武器”，意味著中國能夠高超音速飛行、並能夠往返回收的

軌道航天器

已經取得長足的進步，可能我們已經靠近最高水平。其重要性在某種程度上已經超越了大家期待的轟20。

我們的征途是星辰大海，民族復興一直在路上。