F-22隱身戰鬥機的生產計劃早已不復存在，但有關其遺產的爭議一直持續到今天。很多美國專家認為隨著大國之間的競爭又回來，隨之而來的是對高科技武器系統的需求。而過早關閉F-22生產線，從而導致這款戰機無法恢復生產更不用說研發類似飛機。

專家表示雖然F-22隱身戰鬥機近年來持續遭遇起降事故、墜機、隱身塗層剝落等麻煩，老態盡顯，但該機仍然是世界上最優秀的空中優勢戰鬥機之一。

據介紹，一直以來，F-22的生產計劃遭到美國國內一些勢力持續的政治抵制，主要有兩個相互關聯的方向：昂貴的成本和有限的可用性。

資料顯示，作為全球第一種五代機，F-22於1997年進行首次飛行，2004年底具備初始作戰能力，2013年計劃中的最後一架生產型F-22交付，而平均成本達到1。46億美元。而從規模上講，五角大樓和洛克希德·馬丁公司最近就F-35戰鬥機的成本進行了談判，每架的造價為8000萬美元。因此，專家表示如果允許繼續採購和隨著技術的成熟，F-22的成本也會降低。

之前，美國國內不少人認為F-22的空中優勢作用似乎浪費在缺乏先進空中力量的不對稱對手身上。正如先前在《國家利益》中報道的那樣，這些令人目結舌的論點在美國發動阿富汗戰爭後爆發，這讓空軍和五角大樓之間發生了公開爭吵。前國防部長蓋茨稱，F-22在伊拉克和阿富汗持續的衝突中沒有發揮任何重要作用，蓋茨甚至還解僱了一些空軍高階官員，因為他們繼續堅持要求額外購買F-22隱身戰鬥機。而當參議院在2009年投票支援終止進一步生產F-22時，當時的奧巴馬總統也表示支援，這也讓F-22只生產187架，而美國空軍按計劃是需381架。

但是，許多軍事評論員和一些政府官員認為取消購買F-22是短視的。如今，美國只有約125架可供部署，這讓很多F-22的支持者認為，隨著蘇-57和殲-20的問世以及伊朗與朝鮮的新威脅，從某種意義上說現在F-22的數量根本無法完全滿足美國空軍的需求。因此，面對來自大國的日益激烈的競爭以及日益增長的區域威脅，停止生產F-22可能是一個代價高昂的錯誤。