機動車的普及方便了人們的日常出行，但是汽車數量的不斷增加也引發了很多矛盾。機動車行駛速度過快，道路上的行人隊伍被迫中斷，導致通行效率降低，道路變得更加擁堵。甚至還有些車輛因為行駛速度過快，遇見行人時也無法降速，造成了很多悲劇。

為了避免這種現象，從2018年開始，我國就實施了禮讓行人的規定。斑馬線上如果有行人正在通行，機動車要在停止線之外停車，待行人通過後才能起步透過斑馬線。這項規定實施之後，

禮讓行人已經成為了城市裡一道亮麗的風景線，大部分車主在法律的約束下，也已經養成了主動禮讓行人的習慣。

但是還有一小部分車主，沒有形成禮讓行人的習慣，經過斑馬線時，看行人還在斑馬線的另一頭，會加速透過斑馬線。有時候路邊停著機動車，行人被機動車遮擋，駕駛員沒有注意到，等經過斑馬線時行人突然衝了出來，但車主已經來不及剎車，導致行人因此受傷。

為了讓駕駛人在經過斑馬線時能提前減速，避免車輛對行人造成傷害，禮讓行人的規定出臺之後，交通部門又推出了一項新規定。

在斑馬線附近畫了一個“大網格”，行人透過時，車輛必須停在網格線之外等待。

這個“大網格”被稱為5米禁停區，它的主要目的是為了給要經過斑馬線的車輛提供一個緩衝區。

在這個大網格內會寫著“禮讓行人”4個大字，車主在5米之外就能看到禮讓行人的提醒，有助於他們提前踩剎車

，不至於到了斑馬線附近時才踩剎車。以免車速降不下來，對斑馬線上的行人造成傷害。

這項規定推出後獲得了不少市民的稱讚，特別是一些腿腳不方便的老年人，看到五米禁停區後就有了更高的安全感。也有市民表示，安全大過天，這個設定考慮得十分周到，既能減少“鬼探頭”行為的發生，又給機動車留出了緩衝時間，對行人和機動車都是一種保護。

但是新規定實施後，有些車主卻覺得苦不堪言

，本來得讓行人的規定已經讓自己吃不消了，只要行人站在斑馬線上，自己就得停車讓行，有時候等了5分鐘，對方還是站在斑馬線上不動，按喇叭提醒對方都不在意。自己開車經過，還要被扣3分罰款50元。現在又增加了5米禁停區，更讓一些行人肆無忌憚了。

他們覺得，無論是禮讓行人還是5米禁停區，都只是在保護“弱勢群體”，自己的利益根本就沒有得到任何保障，扣分的地方還增多了。

所以不少車主都表示，這車沒有辦法繼續開了，還不如走路。

點評：

其實，禮讓行人雖然看上去是保障行人的利益，但其實也保障了車主的利益。萬一行人突然衝出馬路，車主與行人發生碰撞，要承擔責任的肯定還是車主。增加五米禁停區後，能夠減少這種意外發生，在一定程度上也保證了車主的利益，減少了車主的損失。

現在很多城市都在進行“文明駕車，禮讓行人”的專項整治行動，交警也正在各個路口監督車主的駕車行為，大家開車出門時一定要注意，看到行人要過斑馬線及時停車禮讓。

切記禮讓行人，不是降低車速就可以的，而是要將車停在斑馬線之外。

如果附近有5米禁停區要提前剎車，在5米禁停區之外等待 。緩慢透過或在行人通行時壓著5米禁停區的網格線，都是不符合規定的。被交警看到或被監控攝像頭拍到，都會被扣分罰款。

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