最近，馬斯克的“星艦”終於迎來了“合體”時刻，原來之前“四連炸”的只是它的上半截，也就是第二級和飛船部分，而現在亮相的“超級重型”B4，才是它的第一級，也就是助推器部分。這樣一來，70米的第一級，也就是“超級重型”，加上50米的第二級，“星艦”的高度已經達到120米（也有說是118米和122米的），超過“土星”5的110。6米和N1的105米，成為人類有史以來建造的最高火箭。

星艦高度120米，土星五號保持了半個世紀的世界紀錄被打破了

不比不知道

不僅如此，“星艦”第一級“超級重型”B4安裝有29臺“猛禽”發動機，每臺推力185噸，海平面可產生約5400噸推力，輕鬆擊敗N1配置30臺發動機所產生的4630噸推力，也早就超過了“土星”5的3408噸推力，成為人類有史以來推力最大的火箭，接連創造了兩項世界紀錄。

星艦的推力也創造了新的世界紀錄

遠看星艦亞完全體

實際上，目前亮相的“超級重型”B4和SN20組合體，還不是“星艦”真正的完全體，未來的“超級重型”升級版，將配置33臺“猛禽”發動機，每臺推力也提升至大約230噸，合計會產生高達7600噸推力，這將是土星五的2倍多、現役最強火箭“重型獵鷹”的3倍多，不能不說，馬斯克這個自稱“火星之王”，號稱要死在火星上的現實版“鋼鐵俠”，正在創造人類航天史上的奇蹟。

完全版的星艦更加強大

不過，如果你認為這次亮相的B4和S20組合體，就是馬上要發射的版本，那可就錯了。實際上，這次它們組合亮相，只是在做適應性檢查。S20一些特殊部位形狀複雜的隔熱瓦還沒有安裝，B4尾部也需要做熱防護，防止被返回時的發動機火焰燒壞。而且從附近的場地來看，這裡距離工廠和B3過近，一旦發射不成功出現爆炸，將會引發比N1更慘重的災難。

很多地方的護盾還沒貼好

現場太雜亂了

果不其然，在兩個龐然大物“合體”後不久，SpaceX又將上半截的SN20吊了下來，後續他們還會將兩級上35臺“猛禽”發動機全部拆下來。之前不是有報道稱5臺“猛禽”發動機沒有經過測試就裝上去了嗎？現在該測試的測試，該檢查的檢查，確保最終的萬無一失。

又拆下來了

另外，SN20和B4都要分別做加壓測試，然後再分別進行多次靜態點火（B4之前用3臺發動機靜態點火過一次），如果順利的話，估計下個月就可以再次“合體”，然後進行軌道級發射，衝出發大氣層了。不過，之前也有訊息說正式發射的是B5和SN20的組合，它們將從美國本土飛到太平洋中部，濺落在海水中，第一次發射不會進行回收。

正式發射的也可能是B5和SN20

按照馬斯克現在的瘋狂程度，相信“星艦”亞完全體的首次軌道測試將很快展開，甚至就在八九月份，第一次試驗可能失敗，甚至可能爆炸，但這不會阻擋住馬斯克的腳步。通過幾次失敗，“星艦”應該可以建立起成熟的軌道級發射和回收體系，然後會取代“獵鷹”9，執行幾次“星鏈”發射任務。徹底成熟起來之後，“星艦”就會飛向月球軌道，進行更復雜的測試，因為美國2024年“重返月球”的大限就要到來了，“星艦”作為“阿爾忒彌斯”計劃的落月飛船，甚至是從地球到月球唯一的載人工具，它肩上的擔子實在太重了，所以只許成功，不許失敗。

星艦亞完全體

不過，“星艦”亞完全體亮相固然壯觀，但很多人卻注意到旁邊的起重機，因為正是它吊著龐然大物一樣的SN20和B4“合體”。SN20和B4加起來有120米高，不鏽鋼製造的箭體重量也一定很大，那麼能夠吊起它們的起重機，也一定非常了不起，不知道它產自哪裡？又是如何工作的呢？下次我們再詳細聊聊。

吊機挺牛的

吊機全景