進入七月以來，由於雷雨天氣多發，經常往返京滬之間的幾位朋友和周到君抱怨：航班延誤太厲害了……好不容易起飛了，結果半路又被要求返航，虹橋不能落，結果去了浦東備降，到第二天才又重新登機……這也算虹橋到浦東的飛行體驗嗎？

周到君表示同情，這是夏季的天氣特點，航班延誤增多，想換高鐵又經常沒票。朋友要周到君支支招，周到君表示：那只有選公務機了……

別打別打，周到君沒開玩笑嘛~

公務機並非高不可及，平時注意關注瞭解，說不定就有一次這樣的“定製”飛行。

周到君在火熱的七月裡，就開啟了人生第一次的公務機飛行之旅，今天就和大家分享一下旅途細節吧~

至於坐不坐，還看各位的實際需求。

周到君選的航線是首都機場—上海虹橋，登機地點可不是傳統的T2或是T3航站樓，而是在兩者之間的一處紅牆內……

嘿嘿，是了，專用的公務機候機樓。門口的保安會詢問下航班資訊，檢視一下你的“北京健康寶”，就可以進入貴賓廳休息候機了。

當天的公務機航班並不多，周到君選的是驛悅航空定製的一班，航班號也特別的好記：099航班。機型是BBJ，今天第一先普及機型知識~

（波音公司資料圖片）

BBJ就是波音公司公務機的統稱，BOEING BUSINESS JET的縮寫。任何一款波音的客機都可以改造成公務機，最大的有747-8，最新的有787和777X。

至於波音747-8級的BBJ，四發配置，一般只有政府或是皇室級別才會選用。777和787級的BBJ也不多見，一般常見的商用BBJ是波音737系列改裝的，周到君要搭乘的就是一架波音737-700。

（驛悅航空圖片）

再來張比較圖，讓大家多瞭解一下主流公務機機型的大小關係~

BBJ MAX 7就是最新款的737系列BBJ，目前也只是剛完成研製，還在試飛和取證中~

（波音資料圖片）

你看，飛機還是綠皮的，嶄新的感覺~剛從生產線上下來的新飛機，尚未噴漆的原生態模樣~

噴上漆的，一般就是白底+航司圖案了~

如果用做正常的客機航班，一架波音737-700大約可載客120人，而BBJ版的一般就搭乘20-30人。當日的099航班，核定最大可載28人。

從候機樓完成安檢後，乘坐中巴車行駛數分鐘，就停在了飛機下。登機吧！

這裡要劃重點：公務機的登機流程更便利，托執行李交給工作人員辦理即可~

（驛悅航空圖片）

好啦，今天第二項普及點，那就是公務機裡到底是什麼樣的呢？這就是~

這是從前艙門登機後看出去的視角~大致上，這架BBJ被分隔成三個區域：前部的包廂區、中部的商務頭等區、後部的工作經濟區。

嘿嘿，這些名字是周到君根據自我感覺定位的~

（驛悅航空圖片）

前艙區域有6個固定座椅和一張餐桌，是飛行中工作和娛樂活動的主要承載平臺~

這些宣傳用圖，周到君在登機前就瀏覽過，心裡想著：一會登機了，我會吃到什麼呢……

本還想駐足再拍幾張照片，想著如何發個朋友圈，熱情的空乘已經在前面引路了~也是，不著急，平飛以後再慢慢地品。

（驛悅航空圖片）

中部區域是有單獨隔開空間的8個座椅，2-2分佈。從這款座椅的選用上看，可相當於正常航班的頭等艙~

周到君最後選了後艙區域的座位，這裡有8座商務座和18座經濟座，後者是提供給隨機空乘和工作人員休息時用的。

哇，空乘人員已經在準備餐食了，似乎已經聞到味道……

後艙的8個商務座，款式就顯得老舊了些，和一些窄體客機的公務艙座椅類似，但間隔也不算差~

熟悉周到君的讀者估計又要說了，是不是數學又不好了？前艙是6座，中間是8座，這裡又是8座+18座，為啥核定載人是28呢？

嘿嘿，這次周到君真沒算錯哦~

首先，最後的18座屬於工作人員區域，不算可銷售的座位；

再者，現在介紹到的三艙是6+8+8=22座，但是前艙區域還有玄機的~這裡賣個關子，先不說！

周到君選坐在後艙區域，是因為想拍飛行中的翼尖~另外，這裡人少，清淨些~

第一次坐公務機，多少還是有些惴惴不安，怕興奮過頭……

座位沒有配PTV，可以看公共螢幕上的攝像頭實況~這個視角顯然是垂直尾翼上的攝影頭提供的。

再往中間瞧瞧，發現同行的小夥伴們都就坐了，都擺好了小桌板和桌布，這感覺是要先開飯嗎？

恩是~因為機長通知了，航路上天氣不算好，現在還沒得到塔臺的放行指令……

哎，沒想到公務機也會流控啊？

那是，飛行安全，不管什麼機型都要遵守，不是嘛~而且沒事，這不是正好給大家更多的體驗和拍攝時間嗎？

嘿嘿，少有的覺得，延誤不是壞事~

空乘為大家準備了豐富的餐食和飲料選擇~都是山姆店採購的~

這是公務機和普通航班非常重要的一個區別，公務機的餐食，通常由空乘根據乘客的需求和愛好精心準備的。

周到君點了一杯鮮榨的西瓜汁~

在展示正餐之前，先給各位看看甜點和雪糕~嘿嘿，最近有名的“鍾薛高”……

正餐來啦，滿滿的份量和誠意啊！

最讚的是那一碗雞湯，暖暖的，無比的鮮美！

蝦仁蛋炒飯也很不錯，就是覺得量少了……哈哈，因為太好吃了嘛，還想吃……

空乘似乎聽到了這種心聲，還補上了一道菜……這真是四菜一湯，外加頭盤色拉和餐後水果了……哦，還有早就準備好的甜點和雪糕……

飛機開始推出滑行的時，周到君剛拆開了“鍾薛高”，啃了起來……

這就是周到君想拍的翼尖效果~

離開首都機場，大約是下午4點多，算算2個小時的飛行時間，抵達上海時正好是黃昏，這一路上的景色，不會差滴……

（驛悅航空提供圖片）

這飛機上的“風景”，也有神秘之所~剛才不是算座位數不對嗎？

答案就是在前艙，這架BBJ還配置了一間臥室，臥室裡還有座位啦~

因為這架公務機裝滿油，最遠可以飛11000公里，來次跨洋飛行不是難事。這樣長時間的飛行，有可以躺平的地方，想來是極好的~

不過，首都到虹橋，也就1100公里，短短的兩個小時飛行時間，大家吃好、拍好、聊好都來不及，就不躺平了哈~但拍照是必須要有~

所以，這架BBJ的可銷售座位是6+2+8+8=24座！另外還最多可跟隨4名空乘人員！最大核載人數為28人。答案完美！最後的那些座位可不會都坐滿滴，也不需要這麼多工作人員跟機。

出道小題目考驗下大家，這裡還有一個“座”，但不算可銷售的範疇……

這個答案不算難吧~這是臥室自帶的一間……

好了，到這裡，這架BBJ上的設施，基本揭秘完畢~之前在珠海航展上、上海公務機展上，周到君多次拍攝過BBJ公務機，這次也算是圓了一次特別的飛行夢想了~

（珠海航展資料圖片）

估計細心的讀者會問：為何不給BBJ一張全身照呢？

這個嘛，周到君就給你看張之前的資料圖唄~BBJ公務機的價格都不菲，但都很低調~機身上一般沒有過多的圖案，不熟悉情況的同學，也很難分辨哪家是哪架了……

（上海公務機展資料圖片）

相比外表，BBJ的“內飾”可就高調多了，完全根據客戶的需求和愛好定製的~周到君拍攝過這架，機型和偶乘坐的完全同款，但前艙區域就更商務，更合適開董事會吧~

那這樣一段公務機旅程，又是什麼價位呢？

嘿嘿，剛才圖片上，聯絡電話都有露出了，有意向者可自行電聯嘛~

周到君粗粗算了一下，覺得BBJ有一個性價比的優勢，一趟航班的總價是比小型公務機要貴，但如果客滿起飛，人均費用分攤下來，對於一些企業還是很有吸引力的，畢竟擁有這樣的飛行環境，更私密、更可靈活安排。

周到君要“安利”一下，驛悅航空是全球包機的服務運營商，在國內首創網際網路包機業務，利用自身獨特的資料優勢，為終端客戶提供高性價比的包機業務，還可配套提供酒店、用車和旅遊產品。

再次敲黑板：選公務機出行，價效比很重要！

偶的航班還在滑行中，和一架剛推出、即將執行正常商業航班的波音737客機擦肩而過……

最後要說的是，公務機航班在虹橋機場進出，是在靠近1號航站樓附近的公務機專用樓（導航可搜“霍克太平洋”），要體驗和接機，可別走錯哦~