印度最大的非政府海上碼頭運營商阿達尼港口公司（ＡｄａｎｉＰｏｒｔｓ）對以ＬＮＧ為燃料的船舶停靠提出了重大關稅優惠，因為海事政策制定者強調“綠色”航運實踐的重要性，同時公司也在擴大對替代噸位的投資。

印度最大的非政府海上碼頭運營商阿達尼港口公司（ＡｄａｎｉＰｏｒｔｓ）對以ＬＮＧ為燃料的船舶停靠提出了重大關稅優惠，因為海事政策制定者強調“綠色”航運實踐的重要性，同時公司也在擴大對替代噸位的投資。

該公司將對全國各地ＬＮＧ動力船免收５０％的海運費。這些激勵措施預計將持續６個月，從２０２１年８月至２０２２年１月，可能還有延長的空間。

這一行動推進了Ａｄａｎｉ之前提出的到２０２５年成為一個碳中和港口公司的目標，所有貨運業務由可再生能源提供動力。

Ａｄａｎｉ在發給其蒙德拉、哈茲拉和卡圖帕利集裝箱碼頭客戶的資訊中表示：“該豁免計劃適用於所有采用以ＬＮＧ為主要燃料的雙燃料發動機的船舶。這一安排將有助於國家實現‘綠色港口計劃’下的減排目標，同時也鼓勵船舶使用ＬＮＧ。但是，如果這些船作為回程或基礎貨物來運輸ＬＮＧ，則不能享受這一特權。”

根據第一手行業統計資料，豁免的三項直接費用包括港務費、泊位租金和引航費，通常佔承運人在蒙德拉港支付的常規船舶相關費用的９０％之多。

在印度監管外國班輪公司的集裝箱航運協會（ＣＳＬＡ）對這一激勵措施表示讚賞。

儘管Ａｄａｎｉ的目標是吸引配備低排放燃料發動機的船舶，這一點很了不起，但人們對它在實際操作中產生的預期結果持懷疑和樂觀態度同樣多。

由於與Ａｄａｎｉ成立了合資企業，ＣＭＡＣＧＭ和ＭＳＣ在蒙德拉擁有碼頭權益，在私人港口產生了有利可圖的轉運業務。蒙德拉最近被評為印度吞吐量最大的港口，這一額外的貨物對蒙德拉在上一財年取代長期統治者ＪＮＰＴ成為印度領先的集裝箱中心做出了重大貢獻。

海事服務CNSS