恐怕出乎您的想象！1863年的時候，“石家莊”還只是一個小小的村子，全村100戶不到，人口308人。

01、小村莊“石家莊”村

關於“石家莊”最早的文字記載，始見於公元1736年（清乾隆元年）《獲鹿縣志》，其中第一次有了“石家莊”這三個字的記載。

根據公元1863年（清同治二年）九月，《石家莊保甲冊》檔案記載：石家莊村共計94戶、308口，全村共15個姓氏，315間住房，241畝可供耕種的土地。

1898年（光緒二十四年），獲鹿縣對所屬境內人口調查統計資料顯示。

獲鹿縣共有198個村子，按照人口排序，石家莊村戶數名列第131位， 共93戶，男女老幼共532人。

所以，在明清時期，只有

“石家莊”這個小村子。不過，很快它就成為了一座城市。

02、南北通衢，燕晉咽喉

1902年，石家莊通上了鐵路。雖然京漢鐵路還沒有全線建成開通，但周邊已經逐漸聚集了居民。

根據《獲鹿縣志》記載，在1904年前後，石家莊有了6條街道、6座廟宇、4口井，

“街道六，廟宇六，井泉四”。居民也多了起來，有200戶人家600餘口人。

好訊息接踵而來。1898年底，清朝政府為了將山西豐富的煤炭運送出去，決定修建一條新的鐵路，將山西太原連線到京漢鐵路上去

1、盧漢鐵路

1898年底，中國第一條連線南北的鐵路

盧漢鐵路

從南北兩端同時開工，1905年11月15日，鄭州黃河大橋建成。

1906年4月1日，連線北京與漢口的全長1214。49公里的鐵路幹線盧漢鐵路正式全線通車執行，改名叫京漢鐵路。

京漢鐵路從北京直達湖北漢口，其中15個一等站中，就有了振東站這個名字

。

這十五個一等站，分別是

北平前門、長辛店、保定府、正定府、振東站、順德府、

彰德府

、新鄉縣、

鄭州

、許州、郾城縣、駐馬店、信陽州、漢口江岸、漢口大智門。

因為石家莊的名氣太小，於是借用了村子附近的一個大鎮振頭鎮的名字，叫“振東站”。

2、正太鐵路

1898年，清政府為了將山西的煤炭送出去，決定修建一條新的鐵路，將山西太原連線到京漢鐵路上去。

1903年，正太鐵路總工程師、法國人埃士巴尼實地勘察時，發現如果將連線點設在石家莊，線路最短、費用最省、工期最快。於是正太鐵路的起點便定在石家莊。

正太鐵路變成了石太鐵路，1904年，連線

石家莊

到太原的石太鐵路

開始

開工建設，連線京廣鐵路和同蒲鐵路。共用了三年半的時間。1907年竣工，建成後

正太鐵路

總長243公里，設車站35個，有隧道23座，大小橋樑1200多處，最長的隧道640米。

神奇的是，

京漢鐵路使用軌距1。435米的國際標準寬軌道，而石太鐵路使用的是1米的窄軌，於是就造成了石家莊全國獨一無二的職業，轉運鋪，

來自山西的煤炭，來自北京、湖北等地的百物資，都要透過人工的方式進行車對車的轉運，石家莊形成了一個貨運集散中心。

加上後來的石德鐵路、朔黃鐵路又先後交匯於石家莊。共有四條鐵路幹線在石家莊匯合，石家莊成為了中國鐵路運輸的重要樞紐之一，可謂“南北通衢，燕晉咽喉”。

03、從石門到石家莊

1925年6月24日，中華民國臨時執政命令直隸省建立“石家市”，以“石家莊為其區域”，實行市自治制；8月29日，中華民國臨時執政批准將石（家）莊、休門合併，更名為石門市，組建石門市政公所，籌建市制。

1928年南京民國政府通令全國，取消所有市政公所，廢除原來的“市自治制”。建市工作遂告擱淺。

1939年10月7日偽中華民國臨時政府行政委員會以秘字第1027號指令，正式批准設立石門市，11月13日舉行慶祝大會；

1941年3月8日，石門市共分六個區，第一、二區為市內區，其餘均為郊區。管轄範圍還劃入了正定、獲鹿的一部分村莊，加上原東北慄村、西北慄村等村，共計69個村莊，全市面積121。8平方千米，人口為66733人。

1947年11月12日，石門市解放；12月26日，石門正式更名為石家莊市。

從小小的一個村子，因為地理位置成為了鐵路樞紐，從而成為今天的現代化大都市，石家莊村，可謂演繹了一個相當神奇的故事。