今天又是母親節了，雖然這是個從米國入境的舶來品，但是每年當個契機帶著老媽出門逛吃逛吃也很有意思。要去遠一點兒的地方總不忍心讓老人家腿兒著吧？要是老人家看上了好衣服好玩意兒買多了扛不動也是麻煩事吧？所以就要開車啊！市內的新社群至少能租個車位，來去自如，而五六十年代的老社群停車需要拼個實力和運氣。出門時有多開心，回家時就有多上頭。過去買輛迷你款的雙座小車，逼急了挪走倆垃圾桶也能湊合兌進去，可是後來實行垃圾分類，垃圾桶都鐵棚子固定，挪不開了，想開車出門必須掐表計算時間，過了晚高峰基本要停在二里開外，弄不好玩兒一個計時收費車位實在窩火。

最近一段時間，老社群車位問題終於見到曙光，因為物管時代來臨了。

不知道什麼時候開始，傳說中萬能的物業公司悄然進駐老社群。而老住戶都習慣了有問題找房管所和居委會，突兀地加入一家收費機構，阻力可想而知，如果一上來就行收費管理之事，估計土著居民能鬧翻天，於是物業公司便採取了先辦實事換口碑的聰明做法。老社群的難上難就是沒地兒停車唄！那這新官上任第一把火肯定要衝著停車問題來。

本來幾十年前的住宅設計中並沒有預留機動車位以及機動車道，隨著私家車保有量逐步攀升，新增的車輛一輛接一輛在路側或緊貼著樓根兒底下次第排開，道路變得更窄，只能單向行駛，社群內部局地堵車成為家常便飯；而後建的新社群與次新社群儘管開局就規劃有收費車位或就近的配套停車場，但新老社群盤踞交錯的情況下，一部分新社群的業主們竟然發現了老社群這塊理想的免費停車地，也參與到了這盤搶車位遊戲中，老社群的車主更加心苦。

沒車位 將就停 秒變垃圾車

物業公司便在入駐的社群各個路口加裝道閘與智慧識別系統，經過加班加點，預設方案，入戶調研，摸排試行大量工作，按照五證、四證、三證、訪客車輛、外來車輛等不同情況分級管理。

五證分別指房產證或者房本、戶口本、身份證、行駛證、駕駛證，能證明車主和車輛都屬於本社群的自願申請固定車位，按月收費；提供不了證件的車輛就可以認定為外來車輛，按小時收費，因為收費標準是比照周邊市場價格進行設定的，新社群的車主沒有利好自然退出這些捨近求遠的天然車位，給老社群有限的路面減輕了很大壓力。

除了購車佔位較早的車主，包括使用曾經的地鎖佔位法和後來五花八門的共享單車佔位法、廢舊輪胎佔位法、安全錐佔位法、簡易車棚佔位法、磚垛佔位法的老資格業主們，長期以打游擊法安置愛車的業主們對適當收費劃分固定車位的方法接受程度頗高。

路過那些停車管理工作已經步入正軌的老社群，放眼看去的確整齊有序，沒了亂停亂放，路面通暢了；不需要為了停車位置你爭我搶甚至互毀車輛。節省下來時間和精力貼補自家日常生活，的確好事一樁。

如果這些接手老社群管理的物業公司能長此以往，盡職盡責多辦實事，少亂收費，而不是像某些次新社群，物業換了一家又一家，管理能力每況愈下甚至形同虛設，對抗的聲音就會少很多，收費還會那麼難嗎。