導讀：鈴木退出後，新款國產維特拉更帥了，這會能火了嗎？

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日本的鈴木已退出市場。雖然在中國銷售的長安鈴木仍帶有鈴木標誌，但實際上已成為家用車。儘管鈴木在合同期內仍將提供像長安鈴木這樣的技術和售後服務，但是沒有希望推出新產品，並且該品牌下現有產品的更新將不再能夠與日本同步。

在國家VI排放標準得到全面實施的當下，長安鈴木甚至沒有國家VI模型。不得不說，這進一步限制了它的銷售。在沒有鈴木日方支援的情況下，長安鈴木只有在想要在市場上生存時才能自給自足。

但是從另一個角度來看，長安鈴木車型的更新不再受日本鈴木的限制，而且具有更高的自由度。事實上，在長安和鈴木分手後，長安迅速成立了長嶺研究院，負責開發長安鈴木的新車型。

最近，長安和鈴木分手後推出的新車的第一個專利設計也在網上曝光。從圖片上看，它可能是新的Vitra車型，儘管從設計圖上看，新的Vitra發生了很大的變化，但是從某些位置來看，我們仍然可以看到它與舊的Vitra的關係。

新的Vitra放棄了原Vitra的野性和強硬的設計風格，變得更加時尚，它的前格柵與長安CS55的相似，形狀更細長，更扁平，但兩側的燈越來越窄比CS55。格柵和燈排成一條直線，整體感覺更強；下部格柵也採用直通型設計。凹形非常立體，兩側的裝飾部分更具運動感。汽車的整個前部看起來層次豐富，但又不失其年輕的個性，它比當前的Vitra美觀得多。

從側面可以看出，兩款車型之間的關係，新的維特拉幾乎沒有改變，仍然保持了舊的設計，上腰線是筆直的，下腰線是三維的。車頂和ABD柱子都變黑了，給人以一定的動力，舊車型的車身比例也保持不變，尺寸也不需要調整。在汽車的後部，新的Vitra採用了最受歡迎的貫穿式汽車燈設計。底側還具有與前側相同的銀色裝飾部件，並且運動效果十足。

目前沒有關於室內設計的資訊，我們也希望它會有所變化。畢竟，目前的維特拉車型的內飾有點落後，考慮到為了滿足國家VI排放標準，長安鈴木很可能會將新的維特拉與新的動力系統相匹配。如果它是長安自己的1。4T渦輪增壓發動機，那麼對於新型Vitraforce來說它將具有很大的競爭力。

新Vitra的外觀顛覆了以前的形象，但無疑在朝著與當前消費者的審美觀更加一致的方向上進行了改變。形狀變得更帥。的確是不可否認的。如果價格能夠降低，也許這將成為一個轉機。但是今天的長安鈴木想要獲得真正的長期認可，在中國還有很長的路要走。儘管鈴木在中國人民心中留下了良好的印象，但它可靠，耐用且省油，但在鈴木退出後，它是完全自主的。市場要知道。

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