新能源汽車前景可謂一片大好，再結合恆大“要麼不做，要做就做最好”的做事風格，許家印明確了造車目標：一是規模目標，即成為世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團，到2025年實現年產銷超100萬輛，到2035年實現年產銷超500萬輛；二是核心技術目標，即核心技術必須世界一流，智慧財產權必須自主擁有；三是品質目標，即產品品質必須世界一流。

新能源汽車賽道愈發成為風口，曾以“風口論”聞名的小米創始人雷軍近日也宣佈正式入圈。小米的智慧汽車尚是紙上規劃，而備受矚目的恆馳正緩緩駛來。3月31日，在中國恆大的業績釋出會上，許家印表示，恆馳預計於今年四季度進行試生產，計劃2022年實現大規模交付。這意味著，恆馳明年將與中國消費者見面。

作為跨界造車最強勢力之一，恆大究竟如何短短兩年多便取得炫目成績？恆大造車的進展如何，決心多大，信心何來？試以此文作出解答。

01 造車進展：逼近“最後一公里” 恆馳實力值飆升

近期，恆大造車大動作頻頻，在智慧網聯、產品研發、生產製造等領域，均取得里程碑式進展，種種跡象表明恆馳距離全面量產僅一步之遙。

打造“最強大腦”

3月25日，恆大汽車召開恆馳智慧網聯釋出會，釋出了一系列尖端科技成果，特別是聯手騰訊與百度，歷時1年11個月研發的H-SMART OS恆馳智慧網聯絡統，更令界內讚歎。

恆馳汽車智慧網聯釋出

在未來量產上市的恆馳中，將會配置全球首個宇航級旗艦智慧座艙、可定製化的車載全息投影AI助理、最先進的超算力平臺、全球獨有超級智慧生態圈等一系列黑科技，全方位展現了恆大汽車在智慧科技領域的強大實力。

“內外兼修”最具期待

目前，恆大正同步研發14款車，其中9款恆馳已於此前全球亮相，一經發布就憑藉其驚豔造型牢牢抓住了消費者的眼球。除了顏值爆表，恆馳效能也經得起檢驗。今年2月3日，許家印冒著零下35度的嚴寒，親赴牙克石督戰冬測，全面檢驗恆馳在極寒天氣下的各項效能。可以說，恆馳既有驚豔的“外形”，又有效能卓越的“內涵”，可謂“內外兼修”的絕佳代表。

恆馳在極寒天氣下完成冬季測試

佈局最先進智慧製造

恆大汽車按照工業4。0標準，在全球佈局十大零部件及整車生產基地，引進德國西門子、舒勒、庫卡、杜爾、瑞士ABB、日本發那科等世界最先進的生產裝置和生產工藝，實現最先進的智慧製造。目前天津、上海、廣州生產基地已啟動試生產除錯，全面達產後一分鐘能生產一臺車。

恆大汽車生產基地車身車間

按照許家印給出的時間表來看，恆馳量產時刻已近在咫尺。屆時具備“爆款”潛質的恆馳，市場表現如何讓人愈發期待。

02 造車野望：世界第一等 要做就做最好

恆大進軍新能源汽車賽道，是經過深思熟慮的，不僅因為它是順應國家戰略發展的需要，更在於其廣闊的市場前景。

目前，發展新能源汽車已上升為國家戰略。作為總資產2。3萬億、銷售規模7000億的世界500強，恆大進軍新能源汽車，不僅是多元化發展的必然選擇，更是助力我國邁向汽車強國的題中應有之義。

同時，新能源汽車更是朝陽產業，是世界汽車工業史上的一次革命，具有巨大的機遇與商機。國際能源署預測，到2030年全球新能源汽車銷量有望達4300萬輛，市場規模達8。6萬億。

恆馳1在恆大汽車生產基地路跑

可以說，恆大造車的“大決心”全都體現在上述目標中，未來隨著目標的逐一實現，恆大也有望迅速在業內拔得頭籌，登頂全球新能源汽車龍頭寶座。

03 造車路徑：整合全球資源 打造最強戰隊

如今的新能源汽車市場，早已是對手林立的一片紅海。恆大作為後來者，在造車上一窮二白，憑什麼在激烈環境中殺出重圍？顯然，這與許家印開闢的“全球造車資源為我們所用”的全新造車路密不可分，正是憑藉於此，恆大才能迅速建立起領先優勢。

許家印帶領高管團隊在歐洲考察

為尋求全球頂尖資源，許家印帶領高管團隊走訪了23個國家、47個城市，拜訪了58家汽車產業龍頭，瞄準一切有利於打造世界一流產品的國際頂級資源，真正實現“全球資源為己所用”。

頂尖人才盡收

恆大汽車一開始就成立了全球研究總院和智慧科學院，下設整車技術研究院、動力研究院、造型研究院、日本研究院、瑞典研發中心等16大專業研究院，紮實推進自主研發工作，不斷增強研發實力。

許家印趕赴上海視察恆大汽車全球研究總院

目前，恆大汽車已擁有8796名專業人才，其中科研團隊超3500人，國際頂尖專家22人，包括原廣汽豐田公司副總經理高景深、原韓國SK集團電池研究院院長李浚秀、原東風汽車工程研究院院長方馳、原特斯拉資深質量總監Alex James Hamade等。年報顯示，2020年恆大汽車員工薪酬支出31。19億，同比大增88。8%。

核心技術在握

恆大在新能源汽車產業已累計投入474億元，其中研發投入高達249億元，進一步夯實在核心技術領域的領先優勢。

底盤架構方面，從德國BENTELER集團收購世界領先且擁有自主智慧財產權的新能源汽車3。0底盤架構；動力總成方面，與德國hofer成立合資公司，共同開發應用全球領先的三合一動力總成核心技術；動力電池方面，恆大自主研發的動力電池預計今年三季度量產；智慧網聯方面，與騰訊成立合資公司開發領先的車載智慧作業系統。

最強天團奠基

光有核心技術還不夠，新能源汽車涉及工程研發、造型設計、零部件供應鏈等眾多領域，需要透過國際化合作，建立系統性優勢。

為此，恆大組建了全球頂級的新能源汽車領域“最強天團”，其中包括MAGNA、EDAG、AVL等全球多家汽車工程技術龍頭，Andres Warming、Michael Robinson等15位全球頂尖造型設計大師，以及博世、大陸、採埃孚等世界前148家汽車零部件龍頭企業。可以預見，這三個世界級的“造車朋友圈”，將為打造產品品質世界一流的恆馳提供最有力保障。

在人才、技術、品質各個方面，恆大都不惜一切代價確立了顯著優勢，朝著“世界最強新能源汽車集團”的目標一步步邁進。可以預見，隨著恆馳的量產逼近，抓住了新能源汽車風口的恆大汽車未來可期，至於躋身全球新能源汽車頭部陣營，也只是時間問題。