車無好壞，人有所愛，檢一輛車，寫一故事，而我說的是這個車事故。hello！大家好，我是檢車家的二手車檢測師大錘，曾經是一名汽車維修工，經過重重的磨練與考核成為一名專業的二手車檢測師，竭力維護客戶的購車風險是我的服務宗旨。

如果要票選這個世界上最完美的跑車的話，我覺得保時捷911肯定在榜單上。它是一款集顏值、效能、操控和耐用性為一體的經典跑車，而且從入門版的100多萬起售價到300多萬的高效能版本，能夠滿足不同需求的使用者。所以保時捷911一定是許多人心中的夢想車型！起碼，它是我們這種打工人心中的夢想。但是真相是，我們這種普通人這輩子恐怕都不一定能擁有一輛這種跑車。

不過還好這個世界上有二手車這種東西，能夠讓普通家庭也消費得起這種百萬級的跑車。今天我們的粉絲就是一位普普通通的打工人，他就打算花30多萬買輛二手車敞篷保時捷911開開，只為嘗試一下保時捷911到底有多神。順便看一下一輛保時捷對於撩妹兒能夠多大幫助，不是，看一下是不是保時捷的空調容易壞。什麼，你說打工人哪來的30多萬買車錢？家裡出20萬給他買新車，粉絲自己存了10多萬強行要買911，開兩年體驗下再賣出去就行了！

那30多萬到底能買到什麼樣的保時捷呢？目前保時捷全系二手車都在漲價，全國各地賣家都在瘋狂加價，大有滿天要價的趨勢，能在這個風口買保時捷911，無疑是急需找個女朋友了，不是，無疑是真愛了。咳咳，說回車子，粉絲自己已經看過了，暫時沒有發現什麼大問題，不過為了保險起見，還是找到我們幫忙驗下車，不要有什麼大問題以後出手虧太多，畢竟只是買來體驗體驗的。下面就來看看這輛報價30多萬的保時捷911是什麼配置吧。

車輛年款：2008款 保時捷911 Carrera Cabriolet出廠日期：2008年2月上牌日期：2008年5月表顯里程：5。1萬公里新車指導價：145。90萬賣家報價：38萬可以看到這是911卡雷拉的敞篷版，當年落地隨便選配點東西，差不多也得200萬了。雖然現在38萬看似不貴，但要清楚這可是接近13年的車子了，後期的維修保養費用肯定不也便宜，不是普通人可以隨意嘗試的。所以粉絲打算買來開兩年體驗體驗就出手，還是比較明智的決定。下面開始今天的檢測吧，看看08年的保時捷911車況幾何，到底能不能買~

首先還是先從外觀檢測，可以看到這輛車全車貼有改色膜，整體感覺還是可以的，雖然貼有改色膜無法看到真實漆面，但是咱們可以根據裝置去測平均值。

經過對左側的檢測，可以看到左側葉子板漆面數值正常，上部框架部分漆面數值正常，左後門有點小鈑金，左後葉子板下部鈑金，當然這個年份的車來講也比較正常，不是什麼大問題。買二手車嘛，有點磕磕碰碰很正常，只要沒有傷到結構件，都對正常使用沒影響。

隨後檢測右側，發現也存在有鈑金噴漆，主要是右前門小鈑金，右前葉子板鈑金噴漆，也都屬於車身覆蓋件的鈑金噴漆，並不大礙，其餘零部件也暫無異常。外觀檢測下來總體良好，雖然看不到內側漆面怎麼樣，但是就目前觀察到的情況還是不錯的。貼有改色膜也一定程度讓車輛整體外觀顯得更漂亮，但是外觀檢測並不代表全部，咱們還需要一步步繼續檢視。

接下來進行前備箱檢測，前部雖然不承重，但是一旦發現撞擊就比較明顯了。

拆除完護板的樣子就是這樣的，看著也還行，畢竟那麼多年了，肯定存在歲月痕跡。不過這種跑車，一般平時代步開得也會相應的少一點，所以即使車齡比較大，但一般來說公里數也不會太多。所以這輛保時捷911，13年才開了5萬多公里也是比較正常的，相應的磨損也會要好很多。

經過檢測發現左側葉子板更換，表現為左右兩側葉子板內部底漆差異，左側葉子板螺絲拆卸並且存在漆面炸裂現象。所以說外邊再好看，還是要看看內部的，畢竟表裡如一才是真的好，不過換個葉子板也不用太過於計較，也是很正常的，只要沒有傷到車輛結構件就OK，咱們繼續檢測！

右側縱梁結構完好，漆面數值正常。

左側縱梁結構正常，漆面數值正常。看來左側葉子板的更換並無太大損傷也沒有導致左側縱梁受損，其餘前部部件也處於正常狀態，看來前車主用車還是挺不錯的，可能這也跟保時捷自帶“生人勿近”的氣場有關吧，其它車子一般看到911都會保持距離。接下來進行內飾檢測。

首先一看這方向盤就是重新包裹的，經歷那麼多的歲月怎麼也不可能是這種成色。有一說一，這方向盤的皮套是真的有質感，無論看上去還是摸上去都能感覺到不一般，開車的時候把玩著這個方向盤也是一種享受啊，粉絲也說這個方向盤他覺得包裹得不錯，後期他就將就用了。

接著檢查到方向機轉向管柱無鏽蝕及拆卸；座椅螺絲完好無拆卸，座椅底部骨架無鏽蝕水侵痕跡；只是座椅安全帶有個改裝更換，但是這個不影響使用；再根據其它情況，可以排除車輛存在泡水嫌疑。而且內飾整體的磨損也很小，基本符合表顯的5萬多公里。靜態檢測到這裡就差不多結束了，下面進入路試環節，出於安全考慮，路是環節就不給大家拍照了。

以往的路試都是由賣家駕駛的，萬一在路上剮蹭就不好了，不過這次粉絲強烈要求要自己試車，賣家還是比較爽快地答應了。路試的時候粉絲駕車還是比較激烈的，看樣子是比較猴急，不是，性急，也不是，是比較急性子的人。一圈路是下來，急加速，急減速，急剎車都沒有問題，底盤也沒有異響，目前來看車輛工況非常不錯，不得不說保時捷的質量是真的很好。

路試回來以後，直接在賣家的店裡就把底盤升起來檢測，類似於保時捷這種跑車的底盤檢測是非常重要的，因為發動機變速器情況都只有從下部判斷。

把車輛升舉起來後，來到底盤下部觀察，整體底盤還是比較工整乾淨舒爽的。不過具體情況，還得仔細觀察才能知道哦。

首先檢查易損件，可以看到左右兩側懸架下部連桿都已經更換，左右的豎拉桿也已經更換，根據成色判斷應該是前不久整備的。估計是原車主想賣個好價錢，先把車輛整備好了再出的手。

隨後檢測到後部發動機變速器時，發現變速器機腳螺絲拆卸，發動機變速器結合處螺絲拆卸，以及發動機機腳螺絲拆卸，可以判斷髮動機變速器有吊裝並且分離情況，應該是修了某樣東西，不過對於這輛13年的保時捷911來說也很正常，咱們繼續往下檢測。

接著可以看到發動機油底殼成色明顯新於車輛其它附件，並且根據螺絲拆卸可以知道是後期更換的。不過其餘螺絲就比較難判斷了，由於歲月腐蝕及泥沙情況已經掩蓋了痕跡，但也還好，即使修過剛才路試時也沒有異常情況，那麼可以推測現在這個狀態是可以正常使用的。畢竟剛修保時捷的，沒有兩把刷子可不行。

最後檢查到發動機變速器雖然有吊裝及維修，但是後部懸掛件並無拆卸，連桿及減震等都處於正常狀態，還是挺不錯的。總得來說，底盤除了發動機變速器有過吊裝和維修外，整體沒什麼問題，而且經過粉絲的輕微暴力路試下來，也沒有發現有任何問題，後期使用也就是平時的保養費比較高一點，也不會出現三天兩頭修車的情況，以粉絲這位普普通通的打工人月入過萬的收入來說，還是可以負擔的，總體來說為了圓夢這個車況完全OK。

那兩個多小時的檢測到這裡就結束了，大錘把檢測到的情況告訴了粉絲，粉絲知道後表示還是可以購買的，今天檢查出來的這些整備維修情況，賣家都已經告訴他了，今天讓大錘我過來驗一下主要是看看有沒有其它大問題，現在既然沒有發現有啥大問題，粉絲就決定購買了。那後面也就沒我什麼事了，我跟粉絲簡單交待了一下注意事項，就收拾裝備先離開了。

可以看到同款保時捷911卡雷拉敞篷版在網上的車源那是相當的稀少啊，我在某二手車之家上查到的一共就4個車源，而且看樣子前三個車源好像還是同一輛車。那總共就只有兩個車源而已，一個36。8萬，一個42。8萬，今天這輛的報價剛好介於這兩輛車中間。你們覺得就今天檢測出來的這個車況，多少比較值呢？

好了，愉快的時光總是短暫的，今天的檢測分享到這裡就該跟大家說再見了！喜歡的朋友點個贊吧，大錘我碼字不易。如果你有對二手車的相關問題，都可以問我哦，我一定盡力幫大家解決！也歡迎各位懂車的朋友來探討，咱們下次再見~