五菱宏光MINI成銷冠，新能源汽車迎來春天？

汽車市場如何發展？當然是需求，不管是合資還是自主汽車品牌推出的車型，都是在迎合市場需求，這也是非常簡單的供需關係！

家用轎車是國內汽車市場中最大的蛋糕，而在十月份的轎車銷量中可以看出，與往年對比來看，家用轎車的銷量仍不理想，有些熱銷的車型甚至出現了冥想的下降趨勢，這不僅僅是晶片短缺的原因吧？

而在十月份的汽車銷量榜中，五菱宏光MINI憑藉著47834輛的資料成功登頂，這也不是五菱宏光MINI第一次成為銷冠了，但是依舊讓很多車主感到意外。

五菱宏光MINI的亮相，雖然說足以震撼消費者的眼球，但是也有很多不可避免的缺點，但是這些缺點在極低的售價面前，都顯得微不足道了。

縱觀十月家用轎車銷量榜，前十五名中，只有兩款汽車是新能源汽車，由此可見傳統的燃油汽車依舊佔據重要地位，新能源電動汽車真的不會成為主流嗎？

其實不然，可以瞭解一下新能源汽車的銷售排行榜，雖然說，除了前兩款汽車，其餘的新能源電動汽車銷量都不算很高，但是和去年同時期相比卻有了很大一部分提升。

比亞迪宋DM十月銷量，同比去年增長1831。1%、比亞迪元EV十月銷量，同比去年增長485。2%、奔奔EV十月銷量同比去年增長479。7%，這些資料都值得我們深究！

新能源汽車迎來春天？

五菱宏光MINI的銷冠雖然值得驕傲，但是也不能忽視這款汽車的定位，以低價促成銷量，往往會適得其反，夏利、大發、昌河等汽車品牌都曾走過這條路，而如今的市場已經沒有了他們的立足之地。

單憑低價為賣點，始終只會是曇花一現，而其他新能源汽車的銷量又難以與傳統燃油汽車抗衡，這也是新能源汽車發展過程中的門檻！

在國內汽車市場中，以比亞迪為首的國產汽車品牌，將研發方向放到了新能源汽車領域，如今的市場需求也應證了當初的選擇，但是新能源汽車依舊有些問題沒有解決！

續航

續航問題，一直限制了新能源電動汽車的發展，相比之下，傳統燃油汽車在續航方面要省心很多。

雖然說高階的新能源電動汽車已經將續航做到了很高，但是依舊難以平復消費者的疑惑。

在解決續航問題的同時，也應該改變消費者的看法，這也是新能源汽車崛起的第一步！

保值率

新能源電動汽車，在二手汽車市場並不受歡迎，主要是因為二手新能源汽車貶值比較快，這也反映出了新能源電動汽車保值率比較低的問題。

寫在最後

時代的發展，總會辭舊迎新，儘管新能源電動汽車不一定是汽車發展的新方向，但是傳統燃油汽車總就會落寞，新能源汽車會迎來發展春天嗎？

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