在《速度與激情8》有過這樣一幕，網路“駭客”透過襲擊附近幾公里範圍內的車輛，將受控車輛當作攻擊武器，這類看似科幻的一幕，在智慧化的當下，或許已經存在。

在2015年，克萊斯勒的JEEP內娛樂晶片就已經被駭客攻陷下來了，在中國也有位特斯拉車主表示，在特斯拉APP使用過程中發現，其APP居然綁定了遠在歐洲的5臺陌生車輛。這位車主，不僅可以隨意翻查這5臺車輛的所有資訊，還可以使用APP遠端進行解鎖車門、車窗、空調等指令。

據理想汽車車聯網負責人所說，車聯網打造的汽車、電子、資訊模式正在融入人們生活的同時，也帶來了網路安全隱患。

長期以來，汽車的安防技術一直是圍繞著防盜技術進行不斷升級，但在車聯網時代，汽車與網路資訊的融合，5G、智聯網技術衍生的一系列產物，都已成為網路駭客的切入點。汽車的安全防護早已突破原有固論，向電腦、網路防火牆方向進發。汽車被遠端挾持、遠端監聽監視已成為如今車聯網時代應該考慮的因素。

對此，在近日舉辦的第11屆中國汽車論壇上，便有多為汽車界人士提出，車聯網的發展，給予了行業前所未有的安全隱患、挑戰。而國家資訊政策所所長黃鵬則表示，在2020年全球智慧網聯汽車已經受到了280餘萬次的惡意攻擊，駭客試圖利用網路、軟體BUG控制車輛行駛狀態。自這些弊端顯露過後，眾多車企也越發重視智慧網聯汽車網路安全問題，試圖透過強化技術手段以及管理機制，來提升資料安全。據瞭解，各大主機廠商都已陸續推出關於車聯網問題解決方案，安全防禦體系也已逐漸建立、健全。

隨著車聯網的普及以及機動車的保有量的增多。像影片當中大規模地、肆意誇張的現象幾乎是不可能出現。但小規模的網路侵犯就另當別論，如今我國已經發布了《智慧網聯汽車車載端資訊保安技術要求》維護居民資訊、人身安全。這類條例的頒佈，無非是要求下至供應商，上至車企、服務商都做好汽車智慧安全防範。

因此，汽車智慧安全問題固然值得思索，但也不必太過擔心。因為我們身後有著一系列安全防範體系在保護著我們的行車安全、資訊保安。

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