雖然現在已經進入了汽車時代，汽車的到來方便了我們的出行，提高了我們的生活質量，但是任何事物的到來，都是兩面性的。

汽車也是一樣，現在汽車數量越來越多，給道路交通帶來了巨大的壓力，同時道路安全問題也值得關注。

所以現在的電動車更加受人歡迎，電動車具有很高的價效比，體積小、靈活度高，受到了上班族的喜愛。

並且，現在國家大力提倡節能減排，電動車更加符合節能減排要求，使用成本低，在普及初期，電動汽車的管理規範並不完善。

因此，在電動車大量普及後，電動車也造成了交通安全隱患，在各種“矛盾”激化的情況下，交通部門也對電動汽車實施著嚴格的管理。

前幾年，有關部門實施了禁摩禁電政策，但是新國標實施後，電動車的安全隱患得到了很大改善，電動車自出廠以來，已經限制了重量和時速。

另外，電動車還要求掛牌上路，根據電動車的性質不同，電動車牌照的顏色也不同，交通部門可以根據牌照的顏色非標準車。

另一方面，現在騎電動車上路必須戴頭盔等，釋出了電動車一系列的要求，一時間，讓很多車主感覺不習慣。

人們買電動車的初心是為了方便，但現在自己上路的門檻變高了，出門更麻煩了，但是再過兩天，電動車將迎來3大改革！網友：這算不算好訊息！

1、禁止電動車“上樓”

我們見過很多因為電動車上樓充電失火的事件，電動車上樓充電帶來了很大的安全隱患。

之所以很多車主上樓給電車充電，就是因為現在很多小區沒有電動車的停車場所，也沒有給電動車充電的地方，這是根本原因。

除此之外，為了完善小區充電設施，多個地區明確了儘快完善小區充電設施，在小區建立電動汽車集中存放區，使人民有停車的地方和可以充電的地方。

2、低速電動車將正式升級為“乘用車”

說低速電動車可能很多朋友不明白，如果說是老年代步車就熟悉了，這種老年車的管理規範和以前的兩輪電動車一樣，一直遊走在三不管地帶。

正是因為這種電動車數量越來越多，低速電動車的安全事故不斷增加，有關部門開始制定低速電動車輛的管理人員規範。

3、三輪電動車、四輪電動車進行登記備案

對於現在交通管理的電動車，不僅僅是兩輪電車上牌照，同時三輪電動車、四輪電動車也不例外，這些車輛上路需要辦理相關手續，並且需要牌照。

正是因為電動車不遵守交通規則，給交通壓力帶來了巨大的安全隱患，所以需要進行整治，對此你們怎麼看？歡迎大家留言評論。