自打有新能源補貼開始，車企們造純電動汽車的思路就一直是跟著補貼標準走。在新能源汽車發展早期，吃不到補貼的車肯定是賣不出去的。近幾年，新能源補貼標準水漲船高、補貼金額卻越來越少，有的車企叫苦，有的車企卻看到了新商機：補貼雖然越來越微薄，但電池越來越便宜了，如果進一步選擇用容量更低的電池造車，就能造出來更便宜的車。

於是，它來了。

人民的代步車：宏光MINIEV

宏光MINIEV遵循“黃金減配法則”，最早一批車型中全系沒氣囊、低配沒冷風空調。不過這臺人民代步車取得的成績可著實讓其他車企流口水——月銷2萬是基操，巔峰時期能賣3萬多臺。繼上汽通用五菱-宏光MINIEV問世以後，越來越多的車企開始生產低價的純電動微型車。尤其今年，一大波3-4萬的純電動微型車如雨後春筍般湧現。

接下來，咱先分析分析老大哥宏光MINIEV，然後逐個看看今年新上這些3-4萬元的微型車實力如何。

『宏光MINIEV』

指導價2.88萬元-4.36萬元

NEDC續航120/170公里

優點是氣質超群，弱點是沒快充

在宏光MINIEV上市1周後的一次WorkShop中，五菱工程師曾毫不避諱的對媒體這樣講：在中國，低速電動車的需求約為100萬臺/年，兩輪電動車的需求約為2700萬臺/年，而宏光MINIEV正是一款對標此類產品的『人民代步車』。

在宏光MINIEV之前，大概也只有路特斯Elise那樣最求極致操控的跑車敢“減配”掉空調。除此之外，即使是最廉價的民用車也不敢打空調的鬼主意。不過，對於一款定位在低速電動車與汽車之間的人民代步車來說，沒冷風空調又怎樣，咱連氣囊都沒有。宏光MINIEV把入門價拉低到2。88萬元是一種炫技，但入門車型使用者也願意接受這種設定。That’s magic！

今年，宏光MINIEV推出了升級版——馬卡龍版。雖然價格小貴了一丟丟，但新車型增加了LED日行燈、萌系輪圈、倒車影像、額外的USB介面等等配置，顯然更合年輕人的口味。此外，馬卡龍版車型還標配了安全氣囊與冷風空調。

上市之前2個月，宏光MINIEV的月排產僅有1萬臺，而上市前夕這款車的月排產已調整至2萬臺。上市之後，這款車甚至創造過月銷3萬臺以上的奇蹟。在2020年，上汽通用五菱的新能源正積分達到了443141分，宏光MINIEV是絕對的主力功臣。看罷五菱神操作，越來越多的車企意識到：代步車有前途啊。於是，今年新上市的純電動代步車格外多，比如下面這些。

『奔奔E-Star國民版』

指導價2.98萬元-3.98萬元NEDC續航150/301公里高配車型支援快充（999元選裝）

去年年初，長安新能源推出了全新的純電動微型車——奔奔E-Star，後續的奔奔E-Star國民版車型正是這一車系的延伸。

奔奔E-Star心悅版（指導價7。48萬元）

奔奔E-Star國民版

今年年初，奔奔E-Star新增了國民版車型，指導價低至4萬元以內，與宏光MINIEV構成直接競爭。外觀與內飾的設計風格方面，奔奔E-Star國民版與舊款的奔奔EV保持一致。

『奔奔E-Star國民版』在微型車中屬於偏大號的，尺寸已經向小型車靠攏。相比起車身長度、軸距短小、兩門設計的宏光MINIEV來說，五門五座的奔奔E-Star國民版的第二排空間會更寬綽。

奔奔E-Star國民版高配版本搭載了最大功率為55千瓦的電機，車輛在市區、環路、高速公路均有充足的動力表現。奔奔E-Star國民版2款車型均未配備安全氣囊，低配車型『心動版』無冷風空調，高配車型『心悅版』配備冷暖空調。此外，『心悅版』增加了倒車雷達、USB介面、收音機、揚聲器等實用配置，還可以花費999元選裝快充轉換器。雖然快充需要選裝，但對於這個價位的微型車來說，支援快充功能就還不錯啦。

奔奔E-Star國民版亮點：空間、動力同級領先，高配車型可選裝快充功能。

『思皓E10X』

指導價3.99萬元-7.59萬元NEDC續航150-302公里6.69萬元以上3款車型支援快充

江淮汽車在與大眾集團深度合作多年之後，攜手成立了思皓品牌。今年3月，思皓E10X正式上市，新車共推出7款車型，NEDC續航里程分別為150/200/302公里。

作為專為都市潮系青年打造的代步車，思皓E10X擁有動感的外形，雙色車身設計十分符合年輕人的口味。

思皓E10X配備10。25英寸高畫質液晶中控屏、6。2英寸懸浮液晶儀表，車機系統內嵌了J-LINK3。0智慧網聯絡統和科大訊飛智慧語音系統。思皓E10X全系標配主駕安全氣囊，指導價4。99萬元的『舒享型』開始具備倒車影像，指導價6。69萬元的『時尚型』開始具備副駕安全氣囊、6。2英寸液晶儀表、快充功能、無鑰匙進入、Autohold等配置，指導價7。59萬元的『超越型』配備LED日間行車燈。

思皓E10X亮點：空間處同級車型上游，高配車型配雙屏、支援快充。

『雷丁芒果』

指導價2.98萬元-5.98萬元NEDC續航130/185/300公里

在交通法規日益嚴峻的背景下，低速電動車產業正在走向沒落。為謀求生路，低速電動車三巨頭雷丁、御捷、麗馳紛紛殺入傳統造車領域，對於這些企業來說，製造定位略高於低速電動車的純電動微型車更為穩妥。

老牌車企五菱、長安在白車身製造、動力及懸架調校方面有深厚底蘊，它們製造的低價代步車的思路是在原有基礎上“減配”。而從低速電動車轉型製造乘用車的企業則是運用“增配”思路，比起低速電動車產品來說，雷丁芒果這樣的車型可以算得上是家族中的旗艦了。

7月30日，雷丁汽車宣佈與湖南衛視達成戰略合作伙伴關係，雙方共同推出了《中餐廳5》指定款雷丁芒果，車型名稱分別為“中餐廳尋味版”、“中餐廳品味版”和“中餐廳珍味版”，三款車型售價分別為3。98萬元、4。98萬元和5。98萬元。新車型在外觀、內飾配色方面有所改變，續航里程與此前車型保持一致。

雷丁芒果設計風格簡約，A柱及車頂邊緣採用了別緻的撞色裝飾，增加了一定的辨識度。這款微型車具有2440毫米長軸距，軸距車身比可達67%。

雷丁芒果 基礎車型內飾

雷丁芒果 湖南衛視聯名款車型內飾雷丁芒果配備9英寸中控屏以及全液晶儀表盤，車機系統支援車聯網功能，這款車還配備有自動泊車功能。雷丁芒果指導價2。98萬元的入門車型未配備空調，其餘車型均配備；指導價4。99萬元以上車型配備主/副駕安全氣囊、快充功能。這款車指導價在3。99萬元以上的車型配備倒車影像，指導價4。99萬元以上車型配備LED日間行車燈，指導價5。49萬元以上車型配備併線輔助、倒車車側預警系統、自動泊車功能。

雷丁芒果亮點：雙色設計討喜，高配車型支援快充。

『凌寶COCO』

指導價2.68萬元-3.18萬元NEDC續航120公里

凌寶汽車或許大家不太熟悉，不過凌寶的創始人鹿守光是電動三輪車巨頭企業——金彭車業的老闆，這家公司生產的電動三輪車常居全國銷量和市佔率第一。此前，宏光MINIEV創造了2。88萬元的微型電動汽車最低價，不過在今年這一記錄被凌寶汽車重新整理了。

今年4月，在凌寶汽車與阿里雲全面合作釋出會上，凌寶汽車推出了全新車型凌寶COCO。新車共有2款車型，NEDC續航均為120公里，售價分別為2。68萬元/3。18萬元。凌寶COCO有『英雄版』與『聯盟版』兩款車型，均未配備安全氣囊。高配版本『聯盟版』比入門車型多出了9英寸液晶中控屏、藍芽、手機對映、空調等實用配置。後續，凌寶COCO推出了指導價為4。08萬元的『榮耀版』車型，不過詳細引數我們目前還不得而知。

凌寶COCO亮點：入門車型重新整理了宏光MINIEV的最低價記錄。

『朋克美美』

指導價2.98萬元-4.68萬元NEDC續航116-170公里

朋克美美出自御捷新能源之手，這家公司出身與雷丁相同，原本系低速電動車製造商，事業發展蓬勃後獲得了新能源乘用車生產資質。

朋克美美是一臺三門兩座設計的純電動微型車，其外觀設計頗具辨識度，其貫穿式頭燈、尾燈的設計，採用了類似於小鵬汽車X ROBOT式的設計語言。朋克美美全系未標配安全氣囊、快充功能，不過這款車全系標配了倒車影像、5英寸液晶儀表屏、車載藍芽等使用配置。除入門車型以外，朋克美美均配備空調。遺憾的是，朋克美美指導價4。68萬元的頂配車型也未配備快充功能。

朋克美美亮點：前後貫穿式燈帶讓人過目不忘，你會在看到它的一瞬間想起小鵬P7、P5、新款G3i等車型...

寫在最後今年半年時間，一大批車企轉型製造代步車，入門價格均直接指向宏光MINIEV，其中奔奔E-Star國民版、思皓E10X、雷丁芒果的高配車型配有快充功能，車主在用車過程中，便利性將大幅度提升。目前製造3-4萬元低價“代步車”的企業中，有五菱、長安這樣的老牌車企，也有雷丁、凌寶、朋克這樣從低速電動車、電動三輪車過渡來的“轉型企業”。轉型低價代步車對老牌車企來說是謀求錦上添花，而對“轉型企業”來說則是尋求救命稻草。接下來，或許還會有更多車企加入這兩個代步車派系、並推出更多的低價代步車，試圖瓜分被宏光MINIEV強勢佔領的代步車市場。我們也期待更多精品代步車將這片市場變得更豐富！