7月27日，特斯拉CEO馬斯克在第二季度財報電話會議上，兩次嘲諷蘋果公司。

 他認為蘋果公司的Apple Store是“圍牆花園（walled garden）”，並批評蘋果在電池中使用鈷的含量遠高於特斯拉，環保方面不如特斯拉。

個人投資者向特斯拉高管詢問供應鏈問題時，馬斯克表示，特斯拉使用的 磷酸鐵鋰電池 不含鈷， 鎳氫電池 中鈷含量極少，總體平均含量約2%，未來希望能達到鈷用量為零的目標。

 他認為蘋果在手機、膝上型電腦產品的電池中使用了接近100%的鈷，不夠環保。

聊到特斯拉開放充電站網路時，馬斯克稱特斯拉的目標是支援可持續能源時代的到來，並非建立一個“圍牆花園”，並以此來恫嚇競爭對手。

 並暗示這一策略已經被蘋果採用，以此來暗示蘋果生態封閉。

其實，特斯拉一直被戲稱為“汽車界的蘋果公司”，兩家公司目前並沒有太多業務交集，按理說馬斯克沒有理由去批評對方。

 但他自己就是忠實的蘋果使用者，估計是他也無法忍受蘋果封閉的系統和生態，才會做出這番嘲諷和批評。

不過，

 有訊息稱蘋果正在開發名為“泰坦”的自動駕駛汽車，還為此挖走了多名特斯拉高管和工程師。

目前負責蘋果“泰坦”專案的道格・菲爾德，就曾在特斯拉任職長達五年。

按照目前的發展趨勢，新能源汽車絕對是未來的主流，即便蘋果官方未透露任何資訊，但可以肯定它也必然會加入造車大軍中。屆時，

 蘋果將成為特斯拉競爭對手之一，按照蘋果在市場的影響力和地位，給特斯拉帶來的威脅可能比賓士、寶馬等車企更大。

傳言稱蘋果已經和寧德時代、LG新能源公司就電池供應問題進行交談，同時也有訊息表示蘋果計劃和大眾等車企達成合作，它們或許會成為 蘋果汽車 的供應商及代工廠等。

按照蘋果的做法，產品尚未能達到量產階段，是不會對外公佈太多訊息。所以，我們無法知曉蘋果造車專案的進展，或許明年蘋果就會帶給大家驚喜，一同拭目以待吧。