消費這事兒，有時候也需要理性。就比如，你看上一輛坦克300想城市代步，但你又沒有越野需求，還就特喜歡它的外觀。那好，你花了錢買了帶前後橋差速鎖的坦克300，但你使用率很低或者根本不用。

所以，我覺得這算是比較盲目的衝動消費。你怎麼知道它就不會推出城市版？今年7月，坦克300推出三款城市版車型，售價20-23萬元，三款車都沒裝後橋差速器。

所以，還沒消費的那波潛在使用者，坦克300城市版到底是不是你想要的？又有哪款更適合你？

城市版的變與不變

命名上既然是“城市版”，那肯定相應的削弱了其越野能力，這也在意料之中。把越野版的分時四驅換成了適時四驅，這點更換也是給越野人群和城市使用者明顯的化了一條分隔線。

而且，這套TOD四驅系統對於越野小白來講也很好上手，日常用兩驅、需要用的時候自動切換四驅；但，對於專業越野人群來說，就有點過於入門了。然後，前後橋差速鎖也被取消了，但，23萬頂配的車型可以選裝。

坦克300城市版依然是非承載式車身，而且也有7種駕駛模式可以切換，坦克轉彎、蠕行模式等配置也都有。透過性方面，接近角33度、離去角34度、縱向透過角23。1度，最小離地間隙224mm、涉水深度700mm。雖然它是城市版，但不可否認，它依稀存有不少的越野屬性。動力沒變化，城市版和越野版一樣，還是2。0T+8AT的組合。發動機最大功率167kW、最大扭矩387牛·米。

那麼，在20萬左右的價位裡，它最直接的競爭對手就是同樣定位越野SUV的北京BJ40。

兩車尺寸差不多，坦克300的軸距是2750mm，要比北京BJ40的2745mm軸距好一些。然後北京BJ40除了2。0T發動機之外提供了一臺2。3T發動機，其中2。0T發動機最大功率120kW、最大扭矩380牛·米；2。3T發動機最大功率170kW、最大扭矩345牛·米（不包含手動版車型）。後橋差速鎖標配，只有兩款車型有前橋差速鎖。

倆車的賬面資料、硬實力和價格都相差不大，從中做出選擇可能會相對困難。但，我給個建議，看看銷量最能解決問題。

多兩萬，你絕對不虧

具體買哪款？不為了越野，坦克300城市版其實更實用。三款車裡，推薦夠買2。0T很有型，價效比更高。

先看配置，坦克300城市版配置還挺厚道。入門版20萬的我看型，基本配置包含了車道偏離預警、車道保持、交通標誌識別、主動剎車、疲勞駕駛提醒、360度全景影像、自適應巡航、12。3英寸全液晶儀表、12。3英寸中控屏等配置。20萬的價格，橫向對比也有著不錯的價效比，家用完全夠了，但我更推薦接下來這臺。

相比入門級，中配的很有型多了很多配置。增加了包括併線輔助、倒車車側預警、自動泊車、電動腳踏板、方向盤加熱、主動降噪、真皮座椅、英飛利士品牌音響以及自動防炫目內後視鏡等功能。綜合來看，多花2萬塊錢，舒適性、便利性和安全性都有提升，給整車的品質提高一些，我覺得挺值的。

然後，再貴1萬元，來到售價23萬的必須型。配置的增加就很有限了，多出了駕駛位記憶功能、面部識別功能、外後視鏡記憶、倒車自動下翻、鎖車自動摺疊等功能，還有後橋差速鎖的選裝資格。整體來看，頂配相對於中配車型的配置增加並不多，而且頂配是每個月限量發售，所以你未必願意多花1萬塊錢還得去搶著買。

總結

坦克300推出了城市版，我認為它的銷量應該還會漲。你想，針對越野版車型在舒適性配置和便利性配置的補強，再弱化其越野屬性，這合了多少人的心意？應該有一部分潛在使用者只是看中了它的外觀設計，但又確實對越野這套硬體沒有使用需求。

所以，在這三款城市版車型裡，價效比更好的是2。0T很有型，配置方面的均衡發揮讓它成為了本次推薦車型。