在現有的緊湊級SUV市場佈局中，新晉選手如若沒有深厚的市場積澱及強大的品牌號召力，顯然是很難脫穎而出走向熱銷的道路的。國產陣營中有H6、CS75 PLus、榮威RX5 Max以及傳祺GS4 plus；合資陣營中除了暢銷的CRV、途嶽等車型，還有現代ix35、逍客以及繽智滲透至10-15萬級市場企圖蠶食國產廠商的份額。嚴格來講，緊湊級SUV市場的競爭態勢是格外殘酷且無情的。不論是汽車市場亦或是現實社會，勝者為王儼然已經成為生存法則。作為東風日產寄予厚望的全新SUV， 啟辰星新上市“星享事成”版本。作為改款版本，新車依舊按照頭等艙待遇進行打造，配備女王副駕，後備箱可配置2米大床，頂配不到15萬的啟辰星企圖透過舒適性以及內在豪華氛圍打動消費者。

新車售價10。96-14。96萬元，其中剛上市的“星享事成”版本售價13。36萬元。儘管上市已一年，但啟辰星於緊湊級SUV市場依舊會是新秀，整車市場份額及關注度仍未走上正規，為此，時隔一年，啟辰星再度進行改款。單就設計而言，啟辰星是具備些許優勢的，以沉穩大氣為主旋律，配合當下時髦且主流的設計元素，啟辰星呈現給使用者和市場的視覺感受還是很時尚，同時科技感和新穎感突出。其中，“星享事成”版本標配矩陣式LED大燈，內部擁有雙模組LED大燈，可根據光線強弱自動啟閉，搭配流水動態迎賓燈，高階感油然而生，這會是當下10-15萬級國產SUV中較為欠缺的產品力呈現。

進入車內，啟辰星的重頭戲才開始，菱形皮質包裹基本全覆蓋，就連門板區域都是一層觸感鬆軟的菱形皮質包裹，不論是質感呈現亦或是使用者豪華體驗基本在10-15萬級SUV陣營中宣判封頂。另外，12。3英寸全液晶儀表搭配15。6英寸豎向中控大屏的出現很合時宜，雖沒有采用當下流行的雙聯屏設計，但15。6英寸的豎狀大屏的功能性和操作體驗值得玩弄。內建CCS4。0啟辰全新車聯網系統，OTA升級、語音控制、WI-FI熱點以及無線充電等功能均有配備。對於當下年輕使用者還是會有一定吸引力。

剛剛上市的“星享事成”版本作為年度改款車型，提供啟辰星的“王牌”產品力之女王副駕；副駕座椅配備按摩、腿託功能，同時菱形修飾的皮質座椅很寬厚，舒適性一流，啟辰星在滿足家用SUV需求的同時還能順便討女朋友歡心，會是個不錯的吸引點。相比於主流的哈弗H6等車型，啟辰星側重於營造高階感及豪華感，即便車型資歷尚淺，但整車產品力依舊有獨特之處，同時價效比呈現可圈可點。

啟辰星的後排全平，乘坐舒適性會比有凸起的車型提升不少；同時後排座椅配備了27°/35°兩級可調，後備箱容積也可從700L拓展至2056L。當後排座椅放平時，後備箱可放置2米大床，以供外出遊玩不時之需。單就家用層面而言，啟辰星的舒適性和實用性還是非常強，能夠非常靈活的滿足使用者各類需求。

動力上，啟辰星提供1。5T+7速雙離合及1。5T+7速雙離合+48V輕混系統兩種組合，最大功率為190馬力和260Nm扭矩。雖說有雷諾-日產-三菱聯盟的技術支援，但從當前市場反饋來看，使用者對於啟辰星的動力組合接受度並不高。儘管1。5T動力引數表現尚可，但實際加速體驗和油耗表現較為一般；同時7速乾式雙離合的匹配也讓不少使用者望而卻步，一定程度上，這會是啟辰星產品力受阻、市場份額受限的核心因素。整體來看，啟辰星在豪華感、高階感以及家用靈活性上基本沒有軟肋，同時在尺寸、空間以及配置上仍然佔優，但苦於車型資歷及市場口碑尚未拓展開的同時動力系統略有不足。預算10-15萬區間，你會選擇更加豪華且有新意的啟辰星還是偏向於實用且老資歷的哈弗H6？

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