四萬五買14年的大眾途安到底值不值?驗完：便宜兩萬考慮下?
大家好，我是維真驗車的老於，最近看河南那邊發大水，不僅是車子淹了，房子基本淹得也差不多，這邊老於代表維真也代表自己希望河南加油！好了，咱們開始今天的檢測吧！
今天驗的是途安，一臺的緊湊型的MPV，一臺14年上牌的13款1。4T，行駛12萬五千多公里的大眾車，車商給的價格是四萬五，讓我們來看看這輛車的車況如何！
前保險槓更換，但是對車輛不影響，因為保險槓算是易損件，7年左右的車，還是個手動擋車，我感覺多少沒啥大問題。
左側拿漆膜儀取點測了數值，發現數值均在500微米以上，存在鈑金修復的現象。
繞到後面，測了下後備廂的數值810微米，同樣存在鈑金且二次噴漆修復。
後保險槓有剮蹭留下的痕跡，在雷達附近能看到二次噴漆留下的痕跡，這也說明剮蹭是噴漆後留上去的，這是前任車主停車技術不行，還是別人呢？咱也無從查證。
至於右側的幾個漆面並沒有比左側好到哪去，同樣存在鈑金修復。（這邊直接看圖吧！用真實資料講話，咱硬氣！）
機蓋做漆。
車頂都做漆。整個外觀看下來，傷痕累累，每個面好的，我心裡大概有個數，這個車況我感覺不會好到哪兒去的，讓我們驗到後面看看！
果然不出我所料，這車的ABCD柱測出來的數值都在180微米往上，正常德系車的數值都在120微米左右，更換件會低於正常數值，目前這個情況，說明存在二次噴漆的現象，但起碼沒有出現非常嚴重的鈑金修復、變形、扭曲等現象，咱們繼續往下看，先看前面部分。
打開發動機艙，可以看整個機艙排得挺緊湊的，這輛13款的配備著當時所謂的黃金動力組合TSI+DSG，搭載了1。4TSL發動機採用了單增壓直噴技術。雖然這並不是大眾集團旗下雙增壓版本的1。4TSI發動機，但是EA111的發動機不會像EA888的發動機那樣出現燒機油漏機油水泵容易壞這些通病。
剛剛機蓋存在做漆的現象，打開發動機蓋，可以看到固定螺絲破漆，有二次擰動的痕跡，但是根據螺絲上的標識顯示是14年的，基本可以確定機蓋為原廠件，無更換。
從前往後，從上往下按照這個步驟，開始進行檢測。發現中網有過拆卸。但是大燈處沒有拆卸的痕跡。
從水箱框架可以看出，這車的本來的框架已經進行了更換，但是現在目前更換後的水箱框架還是出現了破損的現象。水箱框架壞，說明牽頭應該受損還挺嚴重，雖然說水箱框架是易損件，壞了更換挺常見，但是檢查的時候還是要注意一下。
仔細排查了兩前縱梁，車體最結實的部件，沒有發現彎曲變形褶皺鈑金焊接修復的痕跡，說明車頭前方沒有發生過嚴重的撞擊事故。
接下來看最重要的發動機部分，畢竟發動機工況的好壞對正常用車有著重要的影響，發動機兩側的氣門室蓋螺絲未發現有拆卸的痕跡。
支架螺栓有拆卸的痕跡，支架螺栓的作用就是把發動機固定在車架上，防止抖動松曠，如果說要拆發動機的話勢必會把拆卸支架螺栓，所以發動機有沒有拆卸我很是懷疑~上面看不太出來，等會兒舉升起來再細看！這邊大家記得畫個重點！
檢查油液，可以發現這個機油真的是少，直接小保養一次吧！反正找個修理廠保養一下也沒多少錢，可別因為這小錢傷了發動機，修起來可就不是小几百能解決的事情了！當然這機油也可能是這車漏掉的也不一定，哈哈哈！
前面部分看完，我們接下來就是看內飾，手動擋，基本內飾都是按低配來的，咱也就不強求啥了！它優勢應該就是空間上，雖然是個小型的MPV，但是可以滿足家裡人口多的這個需求。
12萬多公里，內飾可以看得出來磨損非常嚴重，感覺這個磨損不太像是12萬公里的樣子，有疑似調錶的嫌疑。車裡備的紙還挺多，差點讓我以為是money，一沓一沓的！一看前任車主就非常有生活氣息！顧家好男人！
在轉向柱處我們可以看到有鏽蝕的痕跡，我懷疑存在進水的現象。
為了驗證我的想法，我扒開地膠，可以看到有泥沙進水的痕跡。但是從其他安全帶、安全帶卡扣、點菸器等部件無任何進水痕跡現象，可以判斷該車的進水應該只是到底部地膠那個位置，未達到泡水車的標準。
下面是上舉升機看底盤，行業裡有句老話，不看底盤驗車就是耍流氓，作為一個正直的老男人，我一定是仔仔細細、認認真真的把底盤看穿。可以看到這個底盤都寫滿了歲月的痕跡，管子啥的都是鏽跡，而且底盤有明顯託底變形的意思。既然這樣，那就讓我來看看這個底下有啥故事吧！正好剛剛的發動機也沒看到是不是有拆卸，等會兒一起看！
從底部看，前面的防撞梁有拆卸的痕跡，也驗證前面前保更換、水箱框架受損，真相是逃不出我的眼睛的！
曲軸前油封有滲油的現象。這邊給大家科普下，這個滲油的話，漏出來的也是機油，如果出現滲油的情況，最好是馬上修，其實曲軸前油封更換起來還是比較簡單，不用抬發動機就可以更換。因為曲軸前油封裸露在外邊，漏油的地方會沾上灰塵，使得油封磨損加劇。怎麼說呢？畢竟是老車，如果你實在不想修，那你就適時檢查機油的量並補充新增。保持機油不低於機油尺的最低刻度線即可，不要出現現在機油缺少異常的情況。
兩個後減振器滲漏後，已經沾上了一層厚厚的灰塵，弄不弄掉，說實話，挺醜的，但是在下面，平時你也看不到。
然後看重點，發動機底部，先看元寶梁，元寶梁的作用就是托起並且固定發動機變速箱，可以看到元寶梁有拆卸的痕跡，而且已經有上鏽的跡象。
可以看到發動機的底部油底殼那兒有拆卸的痕跡。
變速箱也同樣有拆卸的痕跡，這是更換髮動機總成了？也有可能是滲油維修了吧！具體咱也沒那麼專業，需要細究的話，可以找修理廠的老師傅看下，他們經驗更豐富。
看完底盤，咱們開始後面的環節——路試，這邊由於是我開哈，所以就不給大家拍照了，看看我的網圖。好久沒開手動檔了，多少有點生疏，但是咱上手快啊！這邊簡單說下我開這個車的整個感受：掛擋的時候，有異響，但動力操控方面還行吧，平時通勤用車已經可以滿足了。
車開回來之後，我將車況進行了總結，說實話，這個最低配，買個4萬5，這車況看下來確實不值，不知道大哥要不再便宜個一兩萬吧！我感覺咱們買車的大哥都要考慮考慮！這具體最後車大哥有沒有買，也沒告訴我！哎！
好了，今天的檢測分享就到這兒了，我是維真驗車的檢測師老於，文章寫得不好，多多包涵，喜歡就贊，不喜歡就噴，有錯誤歡迎指出，如果你有心儀的車但是拿不準車況的話可以找我，期待下次與你們的分享。