如果你生活在小城市，肯定對“老頭樂”並不陌生，它們可以稱之為老年代步車，已經野蠻生長了十幾年，經常在路上突然就闖出來，嚇得正開車或者正走路的你一身汗。

過去，我們對“老頭樂”一直沒有明確的明文規定，不過前段時間，工信部發布的純電動乘用車技術條件》徵求意見稿中指出，“老頭樂”將納入純電動乘用車範圍。

“老頭樂”能夠如此受歡迎自有它的好處，但它們確實存在安全係數太低的問題。今天我們不妨來找一找“老頭樂”進階版，那些好看、好開、好用還便宜的微型電動車，你會喜歡嗎？

五菱宏光MINIEV

指導價：2.88-4.36萬

1-6月銷量：157939輛

MINIEV自上市以來就熱度不減，甚至一度超越了特斯拉Model 3成為中國電動車“一哥”。它是一臺優缺點非常明顯的車型。首先它的優點呢，就是完全切合了人民的用車剛需，一來，不到3萬的起售價，大大降低了購買新車的門檻，讓更多人擁有屬於自己合法的能夠遮風擋雨的出行工具，且能上綠牌也不限行，對限牌城市而言太友好了。二來，不到3米的車長逮哪停哪十分方便，三門四座還能用寶寶安全椅，週末帶小孩子出去溜溜彎，非常的靈活方便也很好停車。

在安全效能方面，2020款一直被吐槽連個安全氣囊都沒有，好在2021的馬拉卡版終於在主駕駛增添了一個安全氣囊，買的時候不要省這點錢，俗話說安全大過天嘛！

缺點嘛，這臺車之前我們也做過了實測。它的續航里程有120公里和170公里兩個版本，即便是高續航版本，如果開了空調的實際續航也就80km，還不支援快充，路程稍長點的時候非常容易里程焦慮。

總的來說，雖然五菱宏光MINIEV還是有很多提升空間。但作為短途通勤代步車，它依舊是足以應付的。

奇瑞小螞蟻

指導價：5.99-8.39萬元

1-6月銷量：30771輛

看到指導價了，你也發現，奇瑞小螞蟻比宏光MINIEV要貴差不多兩倍的價格。這多出來的幾萬塊，小螞蟻在大部分地方自然會相對優於MINIEV了。

外觀這部分我就不說了，仁者見仁的事兒，都是看自己喜歡。首先是空間方面，同樣的三門四座佈局，奇瑞小螞蟻車長3米2，軸距2150mm，這就比不到3米的MINIEV要寬闊許多。其次，小螞蟻全系標配主副駕駛安全氣囊、車身穩定系統、剎車輔助等，安全性方面有了進一步的保障。第三，在續航方面，小螞蟻提供了301公里和408公里兩個版本。如果按照日常通勤距離（幾公里的路程）來使用的話，它大概可以做到8-10天充電一次。

顯然，一分錢一分貨的道理在買車上表現得更為明顯。不過並非小螞蟻各方面就一定比MINIEV好，只是說看你的用車需求。如果你對安全效能更加註重，出去路程也比較遠，那麼加幾萬塊買小螞蟻更有保障些。如果考慮的是價效比，可以選擇MINIEV。

尤拉黑貓

指導價：6.98-8.84萬元

1-6月銷量：31994輛

雖然價格再高出一點點的，但我們會發現，尤拉黑馬的上半年總銷量還高於奇瑞小螞蟻。尤拉黑貓追溯到源頭，其實就是早前的R1。它的頂配價格接近9萬元，基本上可以買到本田飛度、大眾POLO等這樣的傳統燃油車了。

不限牌不限行，依舊是這類車型無法避開的一個亮點。在續航方面，尤拉黑貓有301km、351km、405km三個版本供選擇。權衡下價效比和實際用途，日常使用時基本上選擇次頂配351km續航的版本就已經滿足需求了。不過在動力上，高配版電機可以輸出61匹馬力，最大車速102km/h，跑起來又更得勁些。車身尺寸，尤拉黑貓的車長為3495mm，軸距達到2475mm，比小螞蟻更大一些，後排坐兩個偏瘦的成人，問題也不大。後排座椅還支援全平放倒，週末大采購可以放更多的東西。安全性方面，它的中高配版本就比較全了，至少有5氣囊了，而且還帶上了主動剎車系統。

當然，它也有自己的缺點。在實際體驗中，低速情況下隔音還可以，但車速一上60後，胎噪就有些明顯了。另外，它即便在快充也有些慢，實測最大充電功率只有25KW。

長城這兩年下手有點猛，接下來在新能源領域，它還會有尤拉朋克貓和閃電貓，那就是“尤拉甲殼蟲”和“尤拉911”既視感，你是否期待呢？

尤拉朋克貓

尤拉閃電貓

寫在最後

它們就像路上的“小精靈”。小小身板高顏值，環保又不佔用太多公共資源，價效比高通勤方便，養起來也不費勁，確實很符合“人民代步車”這一稱號。

不過，這套車型下手前都要考慮周全些，我覺得它需要具備幾個條件：1。家裡已有一臺家用車，只是缺臺通勤代步買菜車；2。家裡有固定的停車位，可以實現充電只有。