極狐，試駕就像玩一盤劇本殺

“劇本殺”是當代年輕人喜歡的社交方式，如今一個品牌想獲得成功，拉攏年輕人勢在必行，深諳此道的極狐將“劇本殺”的消費場景拉入到了試駕體驗中，在營銷創意上可謂下足了工夫。

“極狐行動”的沉浸式體驗和普通試駕有什麼不同？參與者不再是去被動駕駛車輛，而是根據“劇本”，沉浸式的融入角色當中，在體驗產品的同時，完成一道道關卡，最終達成體驗與遊戲的雙重目標。

極狐，硬核獻舞

作為體驗營的兩大主角，阿爾法T與阿爾法S用車舞表演的形式為大家獻上了一場視覺盛宴。縱橫交錯的車轍是車手每一次瀕臨極限駕駛的見證，繚繞的煙霧伴隨著輪胎焦糊的味道，一遍又一遍刺激著觀眾的腎上腺素分泌。正所謂工欲善其事，必先利其器，眼花繚亂的車舞表演除了展現著車手的駕控能力，同時也證明了極狐不俗的產品實力。

極狐擁有著全球最知名的供應商——麥格納，成熟且先進的技術支援讓阿爾法T擁有了傲立市場的硬核實力——從靜止加速至時速100公里用時僅為4.6秒

，你很難想象這是一款SUV的加速實力，如果在內燃機的世界裡，完全可以稱之為一款效能車。同時，阿爾法T還搭載了194Wh/kg的最高電池能量密度、低溫續航里程及快充技術，讓其更具實用性與價效比。作為一款純電SUV，阿爾法T還搭載了國內唯一純電自適應全地形四驅系統，具有雪地、泥地、沙地3種駕駛模式，在不同路況下可充分發揮車輛的最優效能，提升車輛在特殊地形下的起步、加速、爬坡、脫困的能力。這是它既可陪你在城際中愜意穿梭，又可陪你翻山越嶺。

相比肌肉感十足的阿爾法T，師出同門的

阿爾法S更具豪華質感，定位新一代智慧豪華純電轎車

，搭載著α-OS車載智慧系統、20。3英寸4K觸控寬屏、12。3英寸液晶儀表和哈曼Infinity12揚聲器音響系統，由此可以看出，極狐將90乃至00後的豪華消費觀拿捏很準。動力方面，

阿爾法S提供了永磁同步電機+智慧恆溫三元鋰電池包，具備百公里加速最高4.2秒的強悍實力，綜合工況下，續航超708km，是緩解使用者里程焦慮的一劑良藥。

極狐，不止於公路

相比傳統的試駕體驗形式，極狐沉浸式駕駛體驗營帶來的是一種生活方式，為了給消費者“公路之外”的感官體驗，極狐首次攜手UCCA Lab尤倫斯當代藝術中心，打造了一個充滿藝術氣息的“ARCFOX × UCCA Lab 無界藝術空間”，好讓你在享受腎上腺素極速飆升帶來的駕乘樂趣的同時，充分感受無界藝術之美。

品牌所倡導的“無界美學、人本科技“是筆者雙手稱讚的理念，就像當初某手機的slogan——科技以人為本。沒錯，任何實用性產品的理念一旦與人的本質需求剝離開來，將會在彎路上越走越遠。

當ARCFOX極狐觸碰到 UCCA 美術館百年數字藝術的瞬間， 這二者奇妙地融合， 觸發了彼此的無限靈感。從活動主篷房的設計理念，到藝術衍生品區，再到多維度為主題的相關展區，無不透露出兩者設計理念的高度融合，工業美學與藝術美學的碰撞，讓極狐與UCCA藝術擦出了藝術的火花。

極狐，水到渠成

眾所周知，電動車早已過了一片藍海的視窗期，如今早已不是什麼新鮮事物，市場倒逼著企業發展，碳中和需求和政策導向也在鞭策所有廠商向新能源轉型。不過現在依然沒有到“百家爭鳴”的狀態，混亂才是市場的真實景象，然而就是在這一片“混沌”中，極狐殺出重圍，意欲再次引爆市場。

在一品汽車對極狐汽車副總裁王秋鳳的採訪中她說到：“其實我們的品牌策略沒有特意去做大幅度改動，極狐走到今天這一步都是水到渠成。”

透過採訪我們獲知，阿爾法T這款SUV做出重新定位其實是品牌根據使用者提供的想法做出的改變。對於一個新品牌來說，前期使用者異常寶貴。更可貴的是極狐一直在跟使用者進行深層互動，從中聽取建議和意見，其中就包括讓阿爾法T搭載上全地形四驅系統。

全球首款搭載三顆鐳射雷達量產車的名號，讓消費者記住阿爾法S，“網紅款”華為HI版車型品牌也即將在廣州車展期間進行交車儀式。

目前，根據市場資料表明，阿爾法S銷量表現最好的是基礎款車型，並沒有搭載華為的車機系統與自動駕駛技術，品牌稱這個現象為純電樂趣，原由是它優秀的操控感受，因此還有測試媒體將它開上了賽道。

王秋鳳在講道下半年整體規劃和海外車型出口時，表示做一個高階品牌或是產品都需要一定時間的積累。上半年主要經歷，就是放在了拓展渠道以及品牌傳播方面，而下半年的目標可能會將轉移到提升銷量上面。

不過，她也為消費者吃了一顆定心丸——銷量並不是極狐的唯一目標，品牌仍會不斷將使用者體驗做的更好，讓品牌的認知度得到提升。此外，採訪中還提到了出口歐洲的戰略計劃，一品汽車獲知該專案正在穩步推進，一切順利的話，在明年上半年就可以看到極狐跑在歐洲的馬路上了。

未來3個月，“極狐行動”將用電力串聯七座城市，遍及北京、杭州、上海、武漢、成都、廣州和深圳，用沉浸式的體驗方式和硬核的產品實力，再次顛覆消費者對駕馭的認知。