所謂豪車範兒，並不是簡單地寫在宣傳冊裡，或者列於裝配引數表中，而是客戶與設計師、工程師深度交流的個性化產物。

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文/《汽車人》特約撰稿人 劉葳漪

一

全世界再沒有哪個國家比日本更深諳待客之道。

即使是那些走過了北歐南極、遊歷了埃及金字塔和亞馬遜叢林的旅行達人，以及那些在任何一個Patek Philippe、Hermès、Cartier……店面消費都遊刃有餘的富商名流，每次來日本，依然會滿意而歸。

因為貼心，也因為精緻，擁有財富和品位的客人在東京的首選幾乎都是帝國飯店。這家開業130多年的酒店一直是東京的地標建築。在帝國飯店的宣傳片上，電梯裡擺著一個花瓶，一朵含苞待放的粉色玫瑰，上面寫著“歡迎來到最小的客房”——即使客人在電梯內停留的時間只有十幾秒，也要感受到溫馨和美好。

不要以為這家建成於1890年的百年老店只呈現傳統和歷史，每一間客房都有著超越同儕的超高速數字使用者線路，即使你是苛刻的電競玩家，也不會嫌這裡的網速慢。

帝國飯店有著很多項全世界第一也是唯一的記錄，比如在1999年增設了檢查員的編制，對每一間房間從門把手開始檢查，電話是否正常接通、鬧鐘是否準時、玻璃杯是否留有手印、便條紙是否有寫過的痕跡等，專案多達190個。

對酒店經營者來說，客人的喜好比客人的頭銜重要，無論是新客或常客，都必須感受到一致的服務。要知道，20年前出版的那本《帝國飯店服務秘訣》，已經成為很多著名五星級酒店的培訓手冊。

如果你仔細觀察，會發現在帝國飯店的大堂前，出現最多的汽車品牌是 雷克薩斯LS（當然，日本人確實喜歡日本車），黑色的車身，車子右側的駕駛座是黑西裝白手套的司機。

恰恰，這家全世界頂級的酒店，是豐田每年招待全球媒體的晚宴駐場。豐田的工作人員曾對媒體表示，因為這樣的酒店與豐田汽車，骨子裡的追求和對消費者的關愛相得益彰。

最豪華的汽車和最豪華的酒店，往往異曲同工，其核心就是10個字：一流的品質+頂級的服務。

二

源於強大的品牌實力，也源於豐厚的技術儲備。豪車應該有汽車行業最先進的技術，它們都是業界的引領者。

沒有人否認勞斯萊斯的豪車地位，旗下的新一代古思特，不變的6。75升雙渦輪增壓V12發動機，571馬力和850牛·米峰值扭矩，配搭採埃孚的8速自動變速箱和全時四驅系統，0-100公里/小時加速僅需4。8秒。

標配的視野輔助系統、預警輔助系統、全方位可視及全景俯視的四攝像頭全景監控系統、主動巡航控制系統、碰撞警報、交叉路口預警、車道偏離與變道預警、先進的7×3高解析度抬頭顯示器、最新一代導航和娛樂系統都可以秒殺號稱自己是高科技的新勢力們。極佳的靜音感受加上每個揚聲器配備一個聲道，坐在車內任何一個位置都和音樂廳現場無異。

時至今日，依然堅持手工製造的頂級汽車品牌所剩無幾。以勒芒賽道中最著名的一個彎道來命名的慕尚，6。75升V8雙渦輪增壓發動機可實現最大功率530馬力、峰值扭矩1100牛·米的動力輸出，始終保持著賽車的基因。

接替它成為品牌轎車旗艦的飛馳，保有優雅的同時，在速度上更進一程，0-100公里/小時的加速時間也縮短至3。8秒，最高時速達到333公里/小時……賓利始終秉持著藝術與機械製造的頂尖技術。

不喧囂，並不意味著不強大。以BMW iX為例，今年成為寶馬集團的技術擔當。這款純電SUV應用了第五代BMW eDrive技術，搭載前後雙驅動電機，在強勁的峰值扭矩輸出中，依然保證了優秀的續航成績。

這款車的封閉式格柵、前後保險槓、車身底部，以及前槓兩側的通風口均是為降低風阻而作的設計。前槓底部的格柵配備第三代主動風門控制，可根據需要將冷空氣引導至驅動單元和制動系統進行散熱，這套系統為車輛增加約25公里的續航里程。整套專為空氣動力學最佳化的細節設計，讓寶馬iX能夠擁有0。25Cd的風阻係數。

三

和人一樣，品位高的品牌，彬彬有禮、精緻、有情趣、有格調、有追求、有擔當，不那麼功利，不會上市沒多久就以價換量，不會美其名曰為了佔領市場份額。

品位差的品牌低俗、強勢、愚昧、無聊，取向實用，又自以為是，喜歡教育媒體綁架消費者，強迫媒體發朋友圈，利誘消費者分享產品資訊，醜態百出不一而足。

區別於豪華品牌和普通品牌的標誌就在於，消費者不會被迫使，不會單向被迫接受，而是有很多自主選擇。豪車的範兒並不是簡單地看一下宣傳冊或裝配引數表，而是客戶與設計師或工程師深度交流的個性化產物。

邁巴赫強調細緻入微的客戶服務體系，體現在他們為客戶提供了近220萬種配置方案，供客戶根據其個人品位及需求定製專屬的邁巴赫。

僅在車身顏色上，邁巴赫就為客戶提供了17種面漆顏色，並且都可以將其組合成為雙色面漆。豐富的上等木材、天然石料、織物、皮革和其他精巧裝置為每輛邁巴赫轎車構建了極為個性化風格的基礎。

英倫品牌阿斯頓·馬丁的Q部門會與使用者從頭開始構想獨一無二的阿斯頓·馬丁車型，Q部門的產品組合非常豐富，可以提供碳纖維撥片之類的簡單物品，還可以改變現有車型的外觀，甚至從頭開始構建全新的模型，只要使用者有足夠的想象力以及財力，沒有什麼定製是不可能實現的。

作為勞斯萊斯的車主，不僅可以在黑曜石、暗琥珀等等這些飾面上選擇，勞斯萊斯汽車高階定製部門的設計師、工程師和工匠們還會為車主們定製其專屬的星光儀表面板。

旗下SUV庫裡南更是將私人化功能做到無可挑剔：只需透過一個按鍵，後備廂內隱藏的真皮座椅及雞尾酒桌便會緩緩伸展出來，奢華儀式感前所未有，因此被稱作“攬景坐席”。後備廂還匹備多個頂級揚聲器，車主可以坐在“攬景臺”欣賞日落和星光。而針對部分中東車主的狩獵套裝，還特意給鷹留了位置。

不僅是陸上交通，賓利已經著手為同時擁有汽車和遊艇的車主提供海陸交通工具的特殊個性化定製。一位Continental GT車主把自己的車身與船身都塗裝成寶藍色，又讓賓利把自己的Contest 59 CS遊艇內部和轎車的座艙統一成菱格縫線工藝的風格，全部裝飾成Hotspur紅色皮革與亞麻米色皮革，賓利的設計部門表示非常樂意提供這項專屬服務。

所有的這些定製，都是為了不和別人一樣。

一位法拉利的經銷商跟筆者說，豪華車主的特徵是願意為安全買單，願意為科技買單，願意為操控買單，願意為服務買單，願意為情懷買單。但是，請記住，他們更願意為隱私買單。（文/《汽車人》特約撰稿人 劉葳漪）【版權宣告】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。

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