一鳴驚人是好事，但是想要一直維持長紅不敗的勢頭是一件十分困難的事情，面對緊張而激烈的車市競爭，新車款推陳出新，猶如過江之鯽，想要在消費者心中留下穩固的印象並不簡單，但是有幾款車卻做到了！

A級車領域裡的 大眾朗逸 、日產軒逸和豐田卡羅拉，還有緊湊型SUV領域的本田X-RV，長城哈弗H6等車款常年出現在銷售榜單前列，知名度和群眾基礎非常堅實，對於其他車款來說，想要迅速吸引大家的眼球，打敗熱門車款是可以一炮而紅的最好方式，當然，能做到的車款並不多，在這其中， 寶駿510 能算一名好漢。

就是寶駿510這個其貌不揚，低調不吭聲的車款，卻把穩坐SUV銷量王寶座的哈弗H6拉下冠軍神壇，一夜出名成為後起之秀，要知道同領域中國產品牌和合資品牌中，優秀的車款真的是太多太多，能夠殺出重圍，打敗它們寶駿510真有屌絲逆襲的那味。

寶駿510的成功並不完全屬於偶然，年輕時尚的外觀設計，在眾多同級車款中不算最出竅的，但也能算得上大方耐看，配置和空間上的表現可圈可點，在自主品牌都在拼科技感和智慧性的現下車市，寶駿510也是一點都沒掉鏈子，與此同時，它的車價那是相當的良心，都在打價格戰，但同級別五六萬的車價可能只有寶駿510能做到，這就是它能出圈的最重要因素。

但是好景不常在，寶駿510終究只是閃現了一下。銷量呈現倍數下滑的情況，從單月輕鬆突破五萬臺到單月五千臺都很難達到，數十倍的銷量下跌，這簡直是斷崖式的下降。為什麼曾經的寵兒會淪為現在的棄子呢？

最主要的原因可能還是由於 寶駿310 的產品力不足，雖然配置不少，但是實用性也不是很大，打著真皮材質的噱頭，使用的是確實質量不佳的材料，還有那動不動就會鬧脾氣的人車互聯，說起來挺高大上的，那其實都是雞肋，甚至能算得上累贅。

顯然光靠低價只能是一錘子買賣，並不是長久之計，而且在大家多爭先恐後的做產品升級的時候，寶駿510卻遲遲未改款更新，競爭力直線下降，在這激烈的戰爭中敗下陣來也有些讓人能夠理解了！站的多高就摔的多慘，這話真是對寶駿510現狀最好的描述。