同事提了輛新車，出於對車的喜愛，我與他互換汽車開了一段時間，今天與大家交流一下個人感覺；曾經我也是一個在汽車之家潛水看各種車型的人，起初對純電動車並沒有多大的興趣，但對特斯拉Y可以說是始於顏值，第一眼看到，就有想了解它其他方面的衝動。認真瞭解一番之後，這車子的續航能力，也是我看中的一點，可以說在我心裡就是顏值和實力並存了。

還是卡片鑰匙更便捷攜帶

還是卡片鑰匙更便捷攜帶

我是Y不是3，不要噴我，加速肯定沒得說。四驅加速5。1秒，就算不開標準，也能秒殺90%的同級別的車子。後面車想加塞兒，一腳電門下去，遠遠甩在了身後，真可謂一騎絕塵啊。但是在高速上不建議開的太快，保持在120以下就可以了，否則會比較費電

我是Y不是3，不要噴我，加速肯定沒得說。四驅加速5。1秒，就算不開標準，也能秒殺90%的同級別的車子。後面車想加塞兒，一腳電門下去，遠遠甩在了身後，真可謂一騎絕塵啊。但是在高速上不建議開的太快，保持在120以下就可以了，否則會比較費電

翻毛皮與真皮的搭配風格

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全形度全方位監控身邊的風吹草動

全形度全方位監控身邊的風吹草動

油車一公里5毛錢，這車家充的話一公里1毛錢，比開汽油車省錢多了，我開的也比較柔和，所以在電量這方面我還是很滿意的，關鍵是省錢啊。

油車一公里5毛錢，這車家充的話一公里1毛錢，比開汽油車省錢多了，我開的也比較柔和，所以在電量這方面我還是很滿意的，關鍵是省錢啊。

換個車開還得幫他搞套新衣服！！！沒錯要給車子穿衣服了，擔心剮蹭到小區裡的熊孩子比較多，咱還是預防著好以兔後面有麻煩。還好有認識汽車美容的專業師傅知道什麼樣的車衣是好的，相信專業人士的決策，大大的放心了。

換個車開還得幫他搞套新衣服！！！沒錯要給車子穿衣服了，擔心剮蹭到小區裡的熊孩子比較多，咱還是預防著好以兔後面有麻煩。還好有認識汽車美容的專業師傅知道什麼樣的車衣是好的，相信專業人士的決策，大大的放心了。

第一印象就是個性別致，還帶著酷炫，車輛的整體線條流暢，特別是圓弧形線條的背部最為吸引人，側身夠長，空間也夠大，就是PP有點大了。

第一印象就是個性別致，還帶著酷炫，車輛的整體線條流暢，特別是圓弧形線條的背部最為吸引人，側身夠長，空間也夠大，就是PP有點大了。

這個輪轂的設計也是經常在論壇裡聽車友們誇的，針不戳

這個輪轂的設計也是經常在論壇裡聽車友們誇的，針不戳

方向盤有三種模式可以選，越野模式方向盤會比較沉。剛從油車換到特斯拉可能有點不適應，他的單踏板模式目前是標配，不能模擬油車的鬆油門滑行的感覺，所以剛開始開的時候一鬆電門就剎車，後把後排人驚嚇到，感受不太太友好。

方向盤有三種模式可以選，越野模式方向盤會比較沉。剛從油車換到特斯拉可能有點不適應，他的單踏板模式目前是標配，不能模擬油車的鬆油門滑行的感覺，所以剛開始開的時候一鬆電門就剎車，後把後排人驚嚇到，感受不太太友好。

左右都是多功能的座椅，還有腰託按鍵功能

左右都是多功能的座椅，還有腰託按鍵功能

內飾做工也一般，沒有想象中那麼豪華，其實簡單的搭配，也可以讓你很舒服。雖說不是特別的精細，論內飾還是賓士的最好看，其他的科技感還是可以的，不過材料用的應該都不錯，手感很好也沒異味。

內飾做工也一般，沒有想象中那麼豪華，其實簡單的搭配，也可以讓你很舒服。雖說不是特別的精細，論內飾還是賓士的最好看，其他的科技感還是可以的，不過材料用的應該都不錯，手感很好也沒異味。

都是特斯拉，Y與3在很多地方的風格都是一樣的，大家都說Y是3長胖後的樣子

都是特斯拉，Y與3在很多地方的風格都是一樣的，大家都說Y是3長胖後的樣子

側顏是我最喜歡的，感覺殺氣騰騰

側顏是我最喜歡的，感覺殺氣騰騰

最後總結一下：駕駛和乘坐空間都非常的寬敞，還要碩大的儲物空間，可以滿足任何家庭的代步出行需求。感覺我平時商用比較多，是有點發揮不到這空間的用處了。後排空間1。75米躺進去腳稍微要斜一點。如果鋪一個墊子，能睡個午覺。

最後總結一下：駕駛和乘坐空間都非常的寬敞，還要碩大的儲物空間，可以滿足任何家庭的代步出行需求。感覺我平時商用比較多，是有點發揮不到這空間的用處了。後排空間1。75米躺進去腳稍微要斜一點。如果鋪一個墊子，能睡個午覺。