【做人要做人上人 買車要買牛中牛 蘭博基尼Aventador SVJ】眾所周知，在蘭博基尼各系車型中，有Huracan，也就是我們所稱之的“小牛”，有Aventador，也就是我們所稱之的“大牛”，而Aventador SVJ才是現在蘭博基尼量產所有車型裡的王者。\n0-100km/h2。8秒，極速超過350km/h，紐北圈速6：44。97。什麼概念，目前百公里加速數一數二的車型和紐北圈速的第一名，比目前第二的保時捷GT2 RS快了接近3秒。而SVJ代表的是什麼呢？“SV”可以看成是Super Veloce（超級快）的簡寫，而“J”則是“Jota”。Jota暗示著國際汽聯比賽規則的附錄J，即符合比賽規則的高效能跑車。\n能夠撐起這些資料的“牛中牛”一定要有一顆強大的心臟，改裝後的6。5升自然吸氣V12發動機在8500rpm時產生巨大的566kW（770PS），在6750rpm時產生720N·m。這比最初的Aventador的515kW和690N·m高，並且比Aventador S的 544kW高。蘭博基尼Aventador SVJ採用了前6活塞、後4活塞的剎車卡鉗，還有前後380mm、後356mm的碳陶瓷剎車盤，如此恐怖的剎車盤可以在30米成功制動時速100km/h的車速，剎車效能非常出色。\n相比於Aventador，SVJ的外觀套件做了全面的升級，而且運用到了航空套件，和蘭博基尼稱為Aerodinamica Lamborghini Attiva（ALA） 2。0的主動空氣動力學套件，基本上代表了蘭博基尼的主動航空技術，它比一般的空氣動力學套件更輕，反應也更迅速。它具有斷開的前分離器，定製的Y型主題搖桿區域，更大的側面進氣口以及透過渦流發生器改善的車身底部流量。大型後翼採用側翼設計，以減少湍流。而且Aventador SVJ的前保險槓和側鰭採用了全新的進氣口，將斷開連線的前分離器，在提供氣流通道的同時延長了漂浮元件，引擎蓋上的一個三維空氣出口引導氣流，改善阻力和下壓力的同時，還清楚表明了SVJ的設計原因與氣動目的。與Aventador相比，1525千克（乾式）的SJV前後產生的下壓力增加40%，而阻力系數實際上提高了1。0%。\n（圖源路塵，一位超級幸福的攝影師）